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1.6升+6AT终于走上潮流
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此次试驾的东风标致2008互联版搭载了一台1.6升自然吸气发动机，其最大功率为86千瓦，最大扭矩150牛米，与之相匹配的是6速手自一体变速箱，这一次终于换下之前那台过时的4AT变速箱，自身的竞争力也有所提升。
起步时对脚上的功夫较为看重，不能太着急给油，不然前窜是肯定的，在初段加速时还是可以给人比较畅快的感觉，但是在城市快速路行驶时如果想超个车还是需要一些耐心，毕竟小排量自然吸气你想让它给你爆发的感觉也的确强人所难。
丢掉曾经的4AT换上6AT的确在面上更有竞争力，在换挡逻辑上也更为出色，而说到换挡逻辑你还要去适应它，尤其是降挡加速方面，当时速80公里或更高时速巡航时如果你的油门踏板开度达不到一半以上它是不会舍得降挡来为你提速的，想必这跟它想实现的燃油经济性有所挂钩。
这套启停系统优缺点明显，优点就是可以在启停系统工作时挂入N挡，从而实现放松右脚；而不足的地方就是发动机启动一瞬间车辆会有明显震动以及前窜的感觉，这个问题在之前试驾的标致5008身上也有出现。
转向线性的回馈力度给予驾驶者一定的信心，细小的旷量照顾到了日常驾驶。这套良好的转向系统成为了驾驶感受中最大的亮点，让你驾驶起来感觉像是一台小型轿车。
结语：这次的互联版车型的亮点顾名思义，主要就是这套互联系统，可以看出厂家把2008的消费群体指向年轻人，为了更讨巧年轻人下的功夫也真是不少，虽然人机互动在很多国产车中已经不算新鲜事物，但能像2008用的这么舒服的真没几个。咱们说句题外话“到底是科技让人变懒、还是因为懒才出现科技？”车内的这套互联系统真的会让你变懒。（图/文/摄 网通社 尚震罡）
