今年，上汽通用汽车别克品牌频频发力，不仅在多个细分市场推出极具竞争力的全新车型，更积极整合通用全球技术资源，全面加大多项智能科技的普及与应用。仅今年第三季度，别克就接连“排兵布阵”，先是宣布引进全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，接着又于10月17日一举为市场带来高档中型MPV别克GL6，以及新一代别克中级车家族——全新多功能旅行车别克阅朗、精品中级车2018款别克新英朗以及高端运动型中级车2018款别克新威朗三厢和威朗两厢/GS。
高档中型MPV别克GL6：让幸福不缺席
第一眼看到别克GL6，就能感受到那种承自别克GL8的优雅大气。进入座舱，它的内饰风格同样“很别克”，环抱一体式悬浮设计，加上多种材质的搭配组合，体现了一如既往地精致高档。最令我们印象深刻的，是它“2+2+2”的六座宽适灵活空间布局。与GL8一样，GL6的第二排座椅是两个带扶手的独立座椅，不仅靠背可以进行30度的角度调节，而且还能整体前后调节210mm。如果第三排没有乘客，完全可以翘着二郎腿半躺着睡觉！更重要的是，得益于2796mm的长轴距和阶梯式的空间布局，GL6打破了市场上第三排座椅“中看不中用”的魔咒。现场实测体验，一位身高180cm，体重80多公斤的成年人，在一二排座椅调整到合适坐姿后，坐入第三排完全无碍，而且乘坐舒适度也明显优于细分市场的同级车型。当然，乘客多，出行的物品一定也不少，GL6多达43处的储物空间也因此倍显贴心实用，收纳一家大小出行物品绰绰有余。
6人同车出行，对动力是个不小的挑战，那么别克GL6能否胜任呢？通过实际的道路体验，让我对它搭载的1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机刮目相看。这是一款通用汽车最新开发的全新一代的高效智能发动机，它采用了同级首创的双喷射喷油和小惯量涡轮增压器等多项创新技术，匹配6速DSS智能变速箱，可输出120kW最大功率和230Nm最大扭矩，性能直逼传统2.0L自然吸气发动机，而GL6百公里综合油耗仅为6.6L。
当发动机启动的一刹那，GL6车内的稳定与静谧表现良好，几乎感觉不到怠速抖动和怠速噪音。在道路行驶中，发动机线性充沛的动力输出让每一次加速都非常轻快，配合6速DSS智能启停变速箱迅速轻柔的换挡，整个加速过程让人信心十足，轻松流畅。同时，这套新世代动力组合还拥有不错的动力储备，中后段加速性能表现不俗，日常超车可从容应对。此外，GL6的前麦弗逊加后四连杆四轮独立悬挂调校得很有韧劲，悬架初段对于路面颠簸的吸收优于同级别MPV以及绝大多数紧凑型轿车，舒适性令人称赞。
作为一台为全家带来幸福感的家用车型，别克GL6的配置之丰富也称得上同级翘楚。外观方面配备了同级少有的LED自动感应大灯、LED日间行车灯、全景天窗、隐私玻璃和免费选装的电动尾门，全景天窗还是标配。内饰方面有真皮多功能方向盘、真皮座椅、前排座椅电加热、3.5吋高清行车电脑以及7吋高清触摸屏。安全配置上，6气囊、博世9.1ESP电子稳定控制系统、坡道辅助、胎压监测、电子驻车、倒车雷达等均是全系标配，中配及高配车型还配备了前后泊车雷达、倒车影像、电子防眩目内后视镜、和包括LDW 车道偏离预警、APA自动泊车和SBZA侧盲区提醒在内的智能安全系统。舒适配置上，GL6配有带PM2.5滤芯的全自动空调、蓝牙电话、支持Apple Carplay或百度Carlife的智能手机映射、一键启动、定速巡航，以及别克最新的eConnect智能互联系统：包括自然语音识别、4G LTE WIFI和高德实时导航，为多人口大家庭的日常出行提供了更多舒适与便利。
15万左右的售价、2+2+2六座布局、新世代的动力组合、最新的eConnect智能互联科技，2018 C-NCAP五星安全标准的车身架构设计、这些标签足以让人眼前一亮，再加上前有“大哥”GL8多年征战MPV市场积累的卓著口碑，如今又紧抓新生代大家庭多乘员、多用途的出行“痛点”，别克高档中型MPV——GL6无疑是那个“让幸福不缺席”的最佳选择。
全新多功能旅行车别克阅朗：从“不会错”到“很不错”
这是一个车型选择日趋个性化的时代，而旅行车在进入中国市场这些年来，经过几番努力正在迎来春天。作为别克深化家用市场布局的战略车型，别克阅朗的推出时间和切入市场的空间，都恰到好处。极具竞争力的颜值、动力、配置、互联，都让我在试驾前充满期待。那么，它到底“很不错”在哪里呢？
在初冬的暖阳里，优雅与动感的阅朗正列队静候。别克全新家族化设计的飞翼式进气格栅拉宽了车头视觉感，配合修长动感的侧身型面和圆润饱满的车尾，一气呵成。阅朗采用了同级罕有的展翼型LED自动头灯，纤长精致、充满科技感。在试车中遇到光线不好的情况下，车辆大灯会自动点亮，LED光源比氙气大灯的光源照射的更远、更宽、更亮也更稳定。内饰设计则延续了别克360度环抱一体式设计和高品质内饰氛围，并采用高档车流行的棕色真皮材质，营造出高档座舱空间。宽绰的车内空间、丰富的人性化储物空间和灵活多变的装载空间，无论是日常通勤、结伴出游，还是装载货物，它都是“很不错”的选择。
同样，阅朗也搭载了通用全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能变速箱，城市道路走走停停时，变速箱升降档动作干脆利落，涡轮介入也没有明显的突兀感。得益于单缸双喷燃烧系统，中置大角度全程可变正时气门系统等高智能电控，以及更加智能的发动机启停功能，别克阅朗18T车型的百公里综合油耗低至5.9升，非常适合城市通勤使用。加速时，发动机初段表现非常强劲，低转速时就可以达到更大的扭矩爆发力。持续加速时，发动机在各个转速区间都有着稳定的动力输出和运转平顺性。
作为一款多功能旅行车，阅朗底盘调校重点在于舒适性的全面优化，并兼顾驾驶乐趣与更好的通过性。在场地颠簸路试驾环节，优化设计的液压衬套连接副车架与车身，将车辆振动抑制在很小范围内。在连续快速变道时，车头指向性精准。得益于Buick Quiet Tuning 静音科技，高速行驶时，整车的发动机噪、胎噪和风噪都被抑制在合理范围内。
旅途中同样少不了音乐和娱乐。阅朗搭载别克新一代eConnect智能互联科技，4G LTE WIFI、高德实时导航、支持Apple Carplay和百度 Carlife两大车载智能手机映射系统，让你的旅途时时“在线”。
拥有一台旅行车的意义，在于每一次“说走就走”的出发。没有最好的旅行，但有更好的出发。别克阅朗既能满足新生代年轻消费人群实用性的用车需求，又能提供更个性、更具生活乐趣的用车选择，相信别克阅朗将会为你带来一段“很不错”的旅程。
2018款别克新英朗：懂你的情感，更懂你的理智
拥有超过92万车主，并多次夺得中级车销量冠军的别克英朗，真的很懂消费者的需求。这次，2018款新英朗采用“优势更优”的升级策略，在外型、动力、互联、安全、配置等“硬”指标方面全面革新，让这款中级车市场的王者再添实力。
与新一代别克中级车家族的新晋成员阅朗一样，2018款别克新英朗也全面换装全新别克家族化飞翼式格栅，新增光导LED日间行车灯、新增运动型后盖扰流板，令颜值更加出色。打开车门，多处软材质的包覆、钢琴烤漆表面、法式双缝线及皮革滚边工艺，都透露出这一级别车型少有的精致。我们试驾的顶配车型上，更是新增了在豪华车型上才使用的Alcantara 材质的内饰，营造出高档感座舱体验。
与颜值呼应的，是“内芯”的强大。2018款新英朗同样搭载了全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，配合6速DSS智能变速箱、6速DCG智能双离合变速箱、6速手动变速箱等支持智能启停技术的新一代变速箱，综合工况百公里油耗分别低至5.8L/5.1L/5.1L。此外，相比上代发动机，其各项性能指标全面提升，涡轮增压器响应时间缩短1.2秒，在更低转速达到相同的扭矩，带来打破常规认知的全新动力体验，并能有效减少低速行驶中的积碳产生，实现更高的耐久性，降低用户的维护成本。
此外，我们还体验了2018款新英朗上的别克eConnect智能互联科技和eProtect智能安全配备。智能云端语音识别功能，让你的英朗“懂你说的，懂你没说的”，轻松用语音实现诸如天气情况查询、导航目的地设置、音乐播放、拨打电话等功能；全新加入的SBZA侧盲区预警智能安全配置，可通过外后视镜内侧的警示灯提醒驾驶员注意视线盲区；加上电子防眩目内后视镜与倒车影像，后方倒车雷达等功能，为行车安全提供了更悉心的保护。
贴心、实用，想我所想，这就是2018款新英朗留给我的印象。经过一天的试驾，我看到了新英朗对满足新生代中级车用户实用性、个性化出行需求的用心和诚意，因此，我们有理由相信，新英朗在中级车市场的王者传奇还将继续，因为：懂，让彼此更靠近。
试驾尾声：
作为别克深化家用市场布局的战略性产品，别克GL6、以及别克阅朗、新英朗不仅采用了别克家族最新设计语言，最先引入了通用汽车全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，针对新生代汽车用户对“互联”的高度需求，别克新一代eConnect智能互联科技也在这些新车型上全面普及。其最大亮点是强化了以“云”端为中心的智能语音交互和实时路况导航，可实现导航目的地搜索、兴趣点搜索和天气、股票等信息查询等。同时，新一代OnStar全时在线助理也装备到了新车型上，用户可以通过车内蓝键和手机APP轻松实现各种车生活功能。在今天的试驾中，我们也体验了使用高德实时导航系统来规划躲避拥堵的动态路径，以及通过支持Apple CarPlay和百度CarLife车载系统的高清触摸屏直接拨打电话、播放音乐等。可以说，这些“黑”科技不仅刷新了国内家用车市场的技术标准，带领家用车消费进入高效、智能、互联的新时代，也为成长中的新生代消费群体提供了更创新、更多元、更个性化的出行选择。
