PLUS这个词出现在公众视野是由于手机的影响下成为产品增配或者改款的代名词。汽车行业也一样，同样对这个词关爱有加。陆风X5 Plus、奥迪A4L Plus、比亚迪 S7 Plus、北汽BJ-40 Plus等相继推出增配款之后，紧随这些车之后的上汽大众朗逸也推出改款车型，朗逸PLUS版。这款车完全脱离了老款车型的修修补补，而这款车脱离了大众传统的PQ平台，直接利用大众最新的MQB模块化平台架构，而且车身尺寸和轴距相对于老款车型来说均有所增加，在空间方面，在同级别车型中又精进了一步，在价格方面，11.59万的起售价并不算高，前提是你了解了它之后。
核心亮点：采用大众全新的MQB模块化平台打造。车身尺寸和轴距相对于老款车型均有所增加。植入ACC自适应巡航系统，多次碰撞预警系统，刹车辅助系统。全新家族化造型更突出朗逸PLUS大气时尚的外形。
自朗逸2008年上市后，十年来累计销量达到了350万辆，荣获销量冠军对它来说更是家常便饭。这款车俨然已经成为国民家轿的代表性车型。那么这款车到底怎么样呢？带着疑问我们亲自试驾了这款车，它的整体品质以及驾乘感受以及整车NVH的调教都得到了全面提升。我们并不怀疑这是一款脱离了传统朗逸的全新车型。更加突出运动、大气以及紧凑级超高品质。
全新家族化造型设计，让它看上去更加突出稳定大气的形象。全面一体化的前脸造型，加上中规中矩的进气格栅，使得这款车品质感突出以及产品高级感相对于老款来说提升不少。几条特有的棱线设计，并且采用溜背造型，并且增加了小尾翼，经典中略带时尚，大气成熟的整体轮廓无疑是它对国人购车需求的精准把握。
朗逸PLUS侧身延续了现款风格，清晰的腰线贯通前后，强化了修长的车身比例。其长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距达到了2688mm。整体尺寸比普版朗逸大出了半个级别，而且一米八的车身宽度，拥有十分充足的乘坐舒适性，而且采用MQB模块化平台架构，使得整个车辆的动力舱整体前移，无论是装载空间还是乘坐空间都得到了最大化的释放。短前悬，中后悬的设计，让这款车更好的优化装备空间以及乘坐空间。
