大面积的亮面中控台，带有方形矩阵式的花纹，下方一道磨砂仿金属饰条贯穿。空调控制区被放到了下方的部分，搭配一排金属按键，颇有豪车的气势。
T字形的电子档把，很像是奥迪的设计风格，但是更加棱角分明，按键的排布更整齐耐看，而且电子手刹和AUTOHOLD功能的按键变成了全金属磨砂材质，很帅气。
用了电子档杆之后，换挡杆下方就空出了一个很大的储物格，而且还带有无线充电功能。
门板边的四个车窗按键全是一键升降，还有两组记忆功能，下方的储物格虽然小了一点，但是搭配高档音响也算值了。
后排空间依然非常宽敞，而且座椅的柔软性很不错，而右边的“老板席”依然带有普通版主打的老板键，以及门边的前后电动调节功能，能够实现接近半躺式的坐姿，在一台20万不到的车型上有这样的功能真的是很爽。
左右独立的分区自动空调，还有座椅通风、加热功能，下方搭配两个USB接口，长途玩手机、睡觉都不成问题了。动力方面带有两个版本：16.98万的MHEV轻混版，使用一台沃尔沃技术的180马力1.5T三缸发动机，带有48V轻混系统，匹配7档双离合变速箱；而19.98万的PHEV插电混动版则是以同样发动机和变速箱为基础，加入电机、电池组成的插电混动系统。综合油耗能达到仅有4.3L/100km的水平。
它的市场前景也是非常火爆，刚开放预定后一小时左右，就被抢购了超过2200台，可见它的抢手程度。毫无夸张地说，它比起擅长混合动力的日系更加豪华大气，比起擅长做高端车的德系更加环保节油，完美地融合了两者的优势，堪比国产高级车的典范。希望它能够延续这样的“开门红”吧。
