开车是个技术活，也是一个熟练活。即使掌握了所有的开车技巧，没有几万公里实际上路演练，是成不了老司机的。你见过身边车技最好的人是什么样的？他们的车技有多好？有哪些让你感到惊讶的驾车事件，今天我们就让我们来见识一下网友分享的车技故事：
同样的车，同样的地点出发，同样的目的地，到了之后我的路码表显示2554.3，他的路码表显示2532.2；我的平均油耗9.1，他的8.8。
我很不服气，问为什么？他点了支烟轻轻吐了一个烟圈后告诉我：如果把每个弯道走成直线，你可以节约一些路；适当的使用油门和档位，你可以节约一些油。
一个大车停在山边让我们，右边是大车，左边是悬崖，我肉了4下才肉过去，他一盘子一脚油就过去了。
我的车他开从来没有上过3000转，但是总觉得很快，随时都在超车，我开车动不动5000转感觉动力不行。
说那么多有啥用，谁让他是我爹？谁让他驾龄比我年龄还长？谁让他当年练驾驶技术是开的是几十个轮子拉导弹的那种车？
这个我最有发言权了，对，我是路人，我不该用膝盖跟这位师傅说话。看图
我见识少，没见亲眼见过的啥车技好的人。电视中见得就多了，比如那些赛车手，那些冠军，比如教授普罗斯特（我赶上一个尾巴），舒马赫，歪头，螺丝，小黑（我不喜欢他），骂死.未死咋办（我挺厌恶他，更厌恶去年FIA偏袒“骂死”偏袒得得令人发指）
现实生活中，操控水平达到基础水平就够了，再强下去在现实驾驶中没啥用处了，如果非要用到极限，就会给路上的其他人带来危险，因为人家跟你不是一个频道上的，反正那些一脚油门然后一把盘子变道立即一脚刹车一把盘子把屁股摆正，逼得后车急刹（怕追尾啊）的主，与其说车技好还不如说风格霸道。
所以，日常驾驶到了一定水平之后，应该加强就是判断能力；判断路上路旁其他的目标（车和人）的意图以及他们在什么情况下可能做出哪些反应。
所以，我能见到的车技好就是像咱这样能够做预判于未然，不买保险裸奔的啊
多年前的老照片，以前那台破QQ3
我爸，不是说车技多牛逼，是开车这么多年，别说事故了，就连小狗小猫小兔子小青蛙都木有压过。（小虫子不算哈，太小了，根本看不见）
