日前奔驰发布了针对北美市场推出的全新三厢版A级轿车官图，采用了与第四代两厢A级相同的2729mm轴距。这也才体现了先一步发布的中国市场特供版长轴版三厢A级的“L”意义所在，后者轴距为2789mm，较美版车型多了60mm。只是这次是现有长轴，后有标轴，这也体现了奔驰对中国市场的重视和快速补位的急迫。
奔驰A级三厢
上市：2018年10月
售价：预计22-30万元
看点：尺寸和内饰都足以秒杀同级竞争对手
最新曝光的是国产三厢A级的实拍谍照，已经基本是定妆姿态，清晰捕获的内饰实拍图片，可以说在华晨宝马1系三厢和更老一些的一汽奥迪A3三厢面前具有绝对的领先优势。实际上从车身尺寸来说，国产长轴奔驰A级三厢已经确立了越级而立的优势。
其轴距2789mm分别比三厢1系和A3轴距多了119mm和160mm，而车身长宽高尺寸4622*1796*1454mm，也要分别比三厢1系和A3的车长多了166mm和165mm，完全是跨越了一个级别的长度差异。其后排空间方面的优势决定了，如果潜在消费者是考虑2人以上的乘坐需求为主，1系和A3几乎没有任何竞争力。
外观方面跳出了C/E/S套娃风格的设计，其前脸采用了与全新CLS轿跑相同的设计风格，当然也有国内消费者说这是在“模仿”华晨早年的H330车型。不过为了在价格上与1系和A3竞争，新款三厢A级在有些配置方面会大幅降低规格以确保经济性的低门槛，比如其低配版大灯采用全反射式卤素灯组，就着实显得有些LOW，即便是高配版本，也只是近光灯组增加了透镜，以及LED灯眉日间行车灯。而刚刚发布的美版三厢A级所使用的三透镜全LED大灯在国产版本上暂时未见踪影。
车身部分因为海外市场对于A级的定位就是以1-2人驾驶为主的车型，后排主要是小孩和宠物乘坐，因此后排车门就设计得比较小。而此番国产加长后，整体比例比较协调，不会有长轴C级那样大尺寸后门的感觉。
车顶配置有全景天窗，高配版车型还有全景监控系统，轮毂提供了16/17/18/19四种规格，配置跨度相当大。尾灯组也有别于C/E/S的设计风格，采用与与新款CLS轿跑相似的类三角形轮廓的组合式灯体。最新谍照中呈现的三叉星红色LED灯带的尾灯组是高配版本，低配版则是卤素光源的尾灯。
国产版车型将配置峰值功率100kW和120kW两个版本的1.3T涡轮增压发动机，目前均是采用原装进口机型，标配DCT双离合变速器，分别对应A180L和A200L车型。不排除后期会增加搭载2.0T动力的A260L车型，届时诸如全LED大灯这些更高配置也有望引入。
而内饰部分才是新款A级三厢真正的核心竞争力，C级都梦寐以求的连体式屏幕仪表板和多媒体系统，这次直接跨级下放给A级。除了高配版的双10.25英寸大屏幕外，低配版车型都没有像E级低配那样将已经仪表缩水为机械式指针仪表，在A级低配车型上，只是将屏幕尺寸缩小，变为7英寸规格，但仍然是双液晶屏的设置。
