如今有不少人都喜欢讨论哪个国家品牌的车好，哪个国家品牌的车差，其实不管是欧系，美系或者是日系，他们都有各自的特点，德系车注重操控，日系车注重经济耐用。然而在安全性方面，就有不少人持不同观点。
其实很多人也是人云亦云，真正懂车的不多，容易被误导视听，其实很多恶意的无节制的骂日本车或德国车的，大多数都是恶意公关或者是一些不明真相的群众，千万别人云亦云，我们从几个方面分析下各系车的情况。
第一：故障率，日系领先。
如果欧系车同日本“双田、豪华三剑客”比质量，那欧洲人这是自讨没趣！日系车除了近乎变态的质量控制把关，加上聪明的营销战略（只采用成熟可靠的技术，即便有些落后），所以故障率极低。
德系车起步早、维修便利、销量大，造成了质量很好的错觉，跟日系车相比，德系故障率比较高。其实汽车的销量跟质量是不成正比的，中国不懂车的、跟风的消费者比较多。根据国内外的排名来看，欧洲质量最好的品牌保时捷、沃尔沃、奔驰的故障率在日系品牌中也排不上头。第二：安全性，势均力敌。
这一点目前在网络上的各种文章资料多如牛毛，其中日系车首当其冲，皮薄安全性差是其主要槽点，并且网上很多图文并茂的讨伐日系车安全性的文章，其实德系车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的，这个只是一个舆论的风向，有点不明道理。其实关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试，从结果来看其实什么德日美韩法系都所差无几。
其实现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！
反观最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说日本车的中外标准不一样。按这逻辑，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？第三：品牌底蕴：日系完败。
在美国，日本豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量超高，在美国人眼里跟奔驰宝马一个档次。在中国，差别就大了，毕竟中国人买车绝大部分是为了面子。虽然雷克萨斯历年质量报告都名列榜首，而且混合动力油门随便你虐也超不过6个油，甚至免保养费，但中国消费者好像都不是特别买账。相比中国式豪华品牌宝马的驾驶乐趣、奔驰的高贵大气、奥迪的低调奢华、保时捷的高不可攀、路虎的霸气侧漏，拥有就是身份的象征，当然你得付出高昂的各类成本。第四：驾乘感受。德系略强。
德系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，所以日系车为了扬长避短，专门在舒适性和油耗上下功夫。最后，小编总结下个人的观点，看各位是否赞同。不论哪个系的车都有他们各自的特点，德系的乐趣，日系的务实，看你的需求是什么样，什么样的车就适合你，千万不要被从众消费的心里影响，导致买了不适合自己的车。
