“一辆车究竟能够开多少年？” 对于想得到价值最大化的车主来说，这是最为困扰的问题。理论上，汽车使用寿命可被分成三种，技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。技术使用寿命是汽车的物理寿命，即汽车从新车开始投入使用直到其技术状况严重劣化，以至不能再用而予以报废为止的全部时间。
经济使用寿命是指一部车使用比较划算的时间段，如果维修费用之类的使用成本太高了，还不如淘汰了。合理使用寿命，是要从大局出发来看的，比如现在你的车“黄标”了，有关部门觉得“不合理”，就会想各种办法迫使你淘汰。
一辆车理论上可以开多久？
这个问题和“人能活多久”的回答一样：有一定的年限，但啥时候报废，不一定。一辆车的技术使用寿命，与汽车制造质量、材料品质、使用条件、驾驶技术操作及保养、维修质量等因素有关。
吉尼斯世界纪录的创造者——美国的退休科学教师Irv Gordon驾驶一辆1966年生产的沃尔沃P1800，总行驶里程超过了418万公里（260万英里），大约可以绕地球赤道104圈了，这个记录还在持续刷新。
有的人用车，开50万-60万公里都没问题，但有的人开车可能10万公里不到就要大修。用车习惯得当与否，直接关系到汽车的使用寿命。“方向盘打到底”、“猛轰油门”、“猛踩刹车”是很多人喜欢的开车方式。
然而，这样都是毁车的习惯。但事实上，“方向盘打到底”会加剧转向系统或助力系统的损坏；“猛轰油门”容易导致机油来不及润滑充分缸体，造成活塞与汽缸壁的摩擦严重，缩短气缸寿命；“猛踩刹车”会极大缩短刹车片的寿命，也容易导致刹车过热失效，影响安全。
一辆车开多久比较划算？
从经济使用寿命的角度上说，汽车制造成本、使用与维修成本、管理费、当前的折旧以及市场价格的变化都是重要因素。国外资料显示，在一辆汽车的整个使用时期内，买车的费用约占15%，而使用、维修的费用则占到85%。
有人研究过，汽车的经济实用寿命是30万到50万公里，而中国目前低档次车（比如丰田威驰、雪佛兰乐风）的经济使用寿命是22万公里左右，中档次车（比如丰田卡罗拉、大众速腾）超过30万公里，高档次车（比如雷克萨斯、奥迪）则到了近40万公里。
