“易损件”顾名思义就是汽车零部件中最容易受损更换的部件。一般情况下需要及时更换,否则不仅会影响汽车的正常使用，而且还会影响驾驶员的行车安全。那么汽车中常见的易损件到底什么时候需要更换呢？下面为大家归纳一下常见汽车易损件的更换周期。
刹车片
制动系统在汽车中尤为重要，因为平时开车最常使用的就是刹车。如果刹车片磨损严重，就会失去制动能力，如果遇到突发情况稍有不慎就会酿成悲剧，对驾驶员生命财产造成威胁。
一般情况下一个新的刹车片厚度大约在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。当刹车片的厚度达到0.3cm时，就必须要更换了。当刹车片厚度达到原先2/3厚度（约1cm）左右时，那么就需要增加自检频率，随时准备更换了。通常正常行驶的情况下，每6万公里就要更换刹车片了。
轮胎
现实生活中由于轮胎相比其他汽车保养配件来说，单价较高，更换四条轮胎动辄就要上千元。面对高昂的更换费用，很多人就喜欢将就，长时间这样就酿成了悲剧。汽车4S店在车辆行驶1万公里后做底盘保养时，都会将汽车的4个轮胎进行相应换位，从而延长轮胎的使用寿命。
正常情况下，一个轮胎的更换周期是4万至5万公里，或者是5年，但是如果轮胎花纹低于1.6mm时必须立刻更换轮胎。除此之外，还可以看轮胎凹槽内的指示标记，只要轮胎胎面磨到这个标记处，那就说明轮胎到了需要更换的时候。除了看轮胎的磨损程度，还要观察轮胎是否鼓包，胎面是否出现裂缝、胎面橡胶和胎侧是否磨损严重、是否老化等情况，如果出现这些问题就需要更换了。
火花塞
火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。通常火花塞3万公里需更换一次。
选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。当发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的“突突”声，则说明某一个火花塞可能出现了问题，此时火花塞也需要更换。
蓄电池
不管是普通电池还是免维护电池，一般来说蓄电池的设计寿命都是27个月，也有6万公里更换之说。之所以现实生活中出现蓄电池使用寿命长短不一的情况，这完全是因为车况、路况、驾驶员习惯等因素造成的。
现在很多车型的电瓶上都有一个观察孔也叫“电眼”，一般位于电瓶右上角位置，车主可以通过观察“电眼”的颜色变化来判断电瓶状况，呈绿色说明电瓶情况良好，呈黑色说明电瓶容量已经不太足，倘若里面已经变成白色表示电瓶要废了。
所以，为了延长电池的使用寿命，平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。其次是车子不要经常停放不使用，电池长时间不使用也会导致自然放电，甚至电池内部物质也发生变化，从而导致电池寿命缩短。
雨刮片
对于雨刮片的更换，并没有固定周期，日常使用雨刮片时要避免干刮，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤，车主最好在喷洒一定量的玻璃液后再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。通常雨刮片的更换周期为1-2年，当出现雨刮刮雨不干净时，这就需要更换了。
三滤
机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器合称为“三滤”，通常情况下，机油滤清器在每隔5000km或者10000km更换机油时一起更换，空气滤清器大概在20000km时更换。如果车辆使用的地区空气污染比较严重，需要提前更换，燃油滤清器通常也在20000km时更换。
点火线圈
