经常有人给指尖修车大师诉苦：有事外出起了个大早，结果爱车打不着火了，那真真好着急啊。在冬季低温的状态下，最常见、最尴尬、最让车主心慌慌的问题，要数打不着火了，明明车在眼前，却开不走。这个有啥预防的好招吗?指尖修车大师感觉是时候传授秘籍了~~下面且听大师慢慢说~
蓄电池电量不足 及时有效补充
蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期是最常见的。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。试着在拧钥匙时给车加油，连续踩油门，当车抖动即将发动时，松一松油门，能避免猛踩油门损坏车辆。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。蓄电池的使用寿命一般是一年半至三年时间，超过了这个期限要及时更换。冬天停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。
机油流动受阻 更换合适机油
冬季，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。应急的办法就是将车置于温暖的环境，一段时间后即可正常启动。不过第一车网小i建议车主最好给爱车做一次保养，更换合适的机油。
目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE 15W-40，其中“W”表示winter(冬季)，“W”前面的数字越小说明机油越稀，低温流动性越好，顾冷启动能力越好，可在温度更低的环境下使用。
火花塞更换不及时
火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，凡是汽油发动机上肯定都带有火花塞，一缸一个，极个别的高速汽油发动机一缸两个火花塞。如果车辆启动时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降，大多是火花塞造成，车主可拆开检查下火花塞，看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。
排气管冻结，电子节气门积碳
发动机燃烧后的水汽在排气管的某些部位上冻结，一个晚上后结成冰。第一车网小i建议车主多跑下长途，以便用较强的排气力将排气管中的积水及时排掉。电子节气门进行周期性清洁，全面杜绝因节气门积碳而造成的车辆怠速不稳和油耗增加。
此外，汽车油泵卸压、内部磨损会致汽油压力不足，这时打第一次火会打不着，再打第二次时车辆才能启动。马达故障致车辆打不着火，汽油格堵塞致车辆打不着火，则需要更换汽油格。通常每四万公里清理油路，更换汽油格，限压阀故障致车辆打不着火等。
未加防冻液
有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
车的停放位置有讲究
低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。汽车保养大师建议车主，在条件允许的情况下，最好将车停放在室内或地下停车场。若在户外，应选择避风、平坦、干燥的地点。
