在首款纯电动SUV iX3确认国产后，宝马在新能源领域的动作一直备受关注。日前网上车市从环保局获悉，华晨宝马将投产基于全新一代长轴距3系（车型代号为G28）打造的纯电动车型，为其配套的动力电池规划产能达到26.6万套/年。这也意味着纯电动3系的产能也将达到26万辆左右，如此高的产能已经远超当前汽油版3系14万辆左右的年销量。
与此同时，考虑到近年来宝马全力推进电动化战略，此次纯电动3系大规模的国产计划很难让人不去联想未来宝马有意将3系打造成一款以纯电动为主打动力的车型？
华晨宝马的电池组规划显示，企业现有G38（主要应用于5系插混、X1插混车型）高能量电池组，年产能为3.3万套。而G08BEV（应用于宝马iX3）动力电池组规划年产能为4.86万套，该项目目前正在建设中。此次为纯电动3系配套的26.64万套动力电池组项目将于2019年4月启动建设，并于2022年5月正式投产。
目前现款在售宝马3系前十个月累计销量超12.3万辆，全年销量大概在14万辆左右。即便是明年正式推出的宝马第七代3系（标轴G20/长轴G28），其产能规划也仅为18万辆/年。相比之下，将于2022年投产的纯电动3系年产能则达到了26万辆，远超现有燃油版3系的产销规模。不难看出，未来纯电动将成为宝马3系的主打动力。
窥斑见豹，纯电动3系项目的上马也可以看出宝马全力推进新能源战略的决心。此前宝马集团董事长科鲁格曾表示：“到2025年时，宝马集团将推出25款电动车型，其中12款为纯电动车型。”
销量方面，今年1-10月份宝马新能源车型全球销量超过10万辆，成为豪华品牌在该领域的领跑者。而对于新能源领域的长期展望，宝马集团提出：在销量稳步增长的背景下，宝马集团预计其品牌销售的所有车辆中，有15％至25％将在2025年由纯电动或插电式混合动力驱动系统提供动力。
作为宝马全球最大的单一市场，中国自然成为宝马电动车全球战略中的重要一环。随着iX3、纯电动3系的陆续国产，未来宝马将在中国豪华电动车市场占据相当一部分市场份额。
