现如今，中国的轿车性能已经发生巨大变化，原来很多的“绝活”，在车辆电子系统的突飞猛进之下已经变得多余；一些经验，在汽车工艺日趋精密的今天也成了错误。但大部分驾校教练并不明白车辆本身发生的种种变化，他们的教学因而无法进行相应的改进，那么驾校教练都有哪些错误呢？
第一错：低转进挡现象。“车一动就换二挡，尽量进挡。” 大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的新车只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。错在哪里？目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转速状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。
第二错：点刹现象。以尽量快的频率踩刹车后松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练会说，在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。错在哪里？现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。
第三错：反手打方向盘现象。为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。错在哪里？普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤。
