动力系统也随着升级为MQB 平台一同「进化」，全数符合欧盟6d-TEMP排放标准，并搭载缸内直喷、涡轮增压、Stop/Start以及煞车动能回收系统技术。目前先期上市提供三具汽油引擎：包含95 PS及115 PS两种输出的1.0 TSI 涡轮增压引擎，旗舰动力则是150 PS的1.5 TSI 涡轮增压引擎；至于柴油动力显然Skoda 不愿意放弃，也提供单一柴油1.6 TDI，具备115 PS / 25.5kgm最大输出；针对中欧、东欧等市场喜好CNG 燃料的属性，Scala 也提供一具输出90 PS的1.0三缸G-TEC天然气动力版本。
变速系统除了低输出的1.0 TSI仅搭配5速手排、G-TEC仅对应6速手排外，其余动力皆提供6速手排及7速DSG做选择。另外为了强调Scala的运动调性，原厂也提供了可选的全新Sport Chassis Preset运动化悬吊，让底盘高度可以降低15mm，同时在Sport模式下可调式阻尼会变得更硬朗，允许更激进的操控。
Scala 预计2019 年第一季会正式在欧洲市场贩售，之后会在中国于上汽斯柯达投产，其余市场包括台湾则可能要等到下半年之后才会见到。
