如果把电动汽车的续航里程看作一场技术角逐的话，随着电池成本降低和技术提升，国产电动汽续航里程每年均有一定程度提升，与国外品牌的差距越来越小。结合2019年国家对于新能源车补贴政策来看，一款纯电动汽车续航里程达到500公里优势将会非常明显。北汽新能源作为国内电动车品牌先行者，目前已拥有EC、EU和EX三大产品系列。基于北汽绅宝智行打造的纯电版本：北汽新能源EX5官方宣称等速续航里程可突破500公里，充一次电可以做到接近燃油车的行驶距离，听到这您是不是觉得它还挺靠谱的？突然对它产生了兴趣？接下来让我们一起看看它有哪些靠谱的亮点吧。
此前我的同事已经对北汽新能源EX5撰写过非常详细的静态体验文章【传送门】，并对这款车的外观和内饰设计给出非常高的评价。那么本次试驾活动我将为大家重点来描述一下这款车在驾驶感受方面有何亮点与不足。
首先我们还是先大致对北汽新能源EX5有个初步了解，它是基于北汽绅宝2.0产品时代下绅宝智行SUV打造的纯电动A级SUV车型，要比目前北汽新能源EX系列中的EX3定位更高，车身尺寸也更大。整车电控系统也应用了北汽新能源第三代电控管理技术，与EU系列中最新产品EU5装配相同的电控单元。
动态驾驶部分
对于电动车来说，三元锂子电池在冬季低温条件下的活性是制约电动车续航里程的关键。一台电动车在冬季续航里程至少要比常温工况下降低20%；此外，电池温度较低时使用交流充电桩进行快速充电的效率也会大打折扣，不夸张的说电池温度在10度以内的话，使用快充充电桩半个小时时间只能增加大约15%的电量。北汽新能源为了解决这一问题，在EX5的电池包内加入电池预加热管理系统，能够有效地提升冬季电池活性和充电效率。
这一次北汽新能源不但在续航水平方面下很大功夫，使用了61.8千瓦时大容量电池包来保证续航。在整车驾驶感受的调校方面也做了很大努力。这台EX5开起来没有让我产生过多抱怨的地方，虽然没有明显突出的地方但四平八稳也算是一种优点。一切都挺轻松、容易上手的，与十多万块钱的传统燃油SUV没有特别大的差异。
我们都知道电动车车速越快电量消耗越多，续航里程也会越来越少。北汽新能源EX5经过一天的真实高速路段实测续航里程是比较真实的，得益于北汽新能源第三代电控管理系统和e-Motion智能电驱技术，基本上做到续航里程与真实行驶里程接近1:1的比例变化。考虑到城市路段平均车速更低，如果正常驾驶平均电耗控制在12-13KWh/km，真实续航里程是可以实现500km左右的。
