如果问现在的 00 后什么叫微面，他们的第一反应恐怕就是五菱宏光！其实，它整体性能以及舒适性，早已超越当年的微面。
几十年前的微面，那才是真正的微面，这些轴距不到 2 米，排量不满 1000cc 的奇葩，地位跟今天的五菱宏光类似，只不过，那时并非只有五菱一家独大，还有长安、昌河等微面厂家。然而，它们的原型车无一例外源自日本 K-Car，并且都是一等一名车！
大发 Hijet
国产版本：天津大发 TJ110
" 黄大发 " 是很多 80 后及 90 后的经典童年回忆，这款小巧的微形面包车，在当时也是遍布全国，载人、运货都办得到，典型的汽车界 " 劳动者 "。正是这种强大的实用性和功能性，在那个车型选择并不多的年代，成为家用、个体户、出租车的的首选。
1984 年，天津汽车制造厂（天津一汽华利前身）与日本大发合作，以 CKD 形式组装生产天津大发 TJ110。其实当年 TJ110 并不一定都是黄色，但由于当时京津地区的微面出租车都采用黄色涂装，因此才有 " 黄大发 " 的昵称。
天津大发 TJ110 的原型车，其实就是第六代大发 Hijet 850，1981 年推出。当时日系微面都有类似的设计，平头设计，超短轴距和车长，超窄的车宽，跑起来十分灵活。虽然占地面积很小，但它的空间却大得惊人，因为车身高度一点都不矮，车体也比较方正，空间利用率极高。
由于车重比较轻，它所搭载的动力排量都很小，初期版本只有两款 547cc 双缸发动机，一款自然吸气，另一款是涡轮增压。后来更加海外市场需求，大发增加了 843cc 和 993cc 两款三缸发动机版本，在当时的微面当中已经属于 " 大排量 "。不要小看它是微面，它还有四驱的版本，而且还真的能越野！
" 黄大发 " 虽然红极一时，但低端的 " 形象 "，舒适性也较差，再加上政策的改变，天津大发 TJ110 最终被淘汰下来，被夏利所取代。但是，天津华利并无打算让 TJ110 转型到商用车市场，将大好的发展机会拱手让给了几大微面厂家。
三菱 Minicab（L100）
国产版本：五菱微面
神车的起步，同样也是靠模仿起家。它模仿的对象，就是三菱 Minicab（L100）。其实，连五菱这个名字与车标，也是从三菱获得灵感。
五菱最初引入的车型是第三代三菱 Minicab（L100），推出第一代五菱 LZ110。圆灯造型加上黑色前格栅，略有点像大发 Hijet。
