当今社会，对于大部分人来讲，他们愿意去接受新鲜事物。而又有一群人，受到术业专攻思维的影响，他们更喜爱坚持自己的执念。他们怀旧、他们彷徨，不想甚至是难以理解那些“浮躁”的新思维。这两种性格，我都完全理解。就像是我们今天的FE电动方程式，如果真的有一天，它将取代F1一级方程式，你敢想象吗？

新能源车的产业就像是雨后春笋一般，正以蓬勃之势推动着汽车文化的前进。经历了长期稳定的燃油时代后，必将会面临着大面积化的彻底改变。因此，FE的未来在专家们的眼中一定是可靠的、可持续发展的。

“FE在未来取代F1”，可能这放在今天来讲还是一个多感严肃的话题，不过终将会成为赛车文化在很近的未来将要面对的取舍。虽然今天的FE像是个“年轻的孩子”，第五个赛季相比1950年就规范化的F1一级方程式还是爷孙辈的存在，不过，就像是当今飞速发展的新能源车一样，它正飞速占领着人们的视野。

FE的进化过程其实也历经了不少艰辛，前四个赛季的赛车上所搭载的电池，没有办法完完全全地支撑整场比赛，需要车队准备另一台备用赛车，而2018-2019赛季，技术问题的解决让赛事的“滑稽程度”确实降低了不少。

这就是所谓的进步。FE的关注程度虽说今天来看仍旧不及F1的十分之一，但是这不代表着它就不会得到人们在未来的接受。虽然我承认，F1和FE的从业者很有可能都对对方存在着一定的负面看法，但是相信我，这种矛盾不会被激化，而是会被逐渐化解。

不过，F1的未来大多数人会觉着将要向着电动化发展，但当这种言论传到FE主席阿加格的耳朵里时，后者却表现出了一种严肃的态度：“F1想要电动化？还要再等20年。”

没错，FE手持电动方程式赛事专利有25年的时间，这也是这项比赛成立之初与国际汽联所达成的协议。若是不谈及与F1进行合作，那么F1想要进入电动化时代几乎是件不可能的事情。

我没有办法想象FE会在接下来的20年将以光速发展至什么水平，也无从得知F1还将使用“传统动力”坚持多久，不过好在任何事情都不是绝对的。说不准这个世界上最杰出的、两个有“血缘关系”的方程式比赛都将齐头并进，或是合二为一合力发展，都是存在可能性的。

编辑点评：如果真的有一天FE取代了F1，我相信两者也不会丢掉自我。F1一级方程式的比赛在近70年的时间内在全世界范围积攒的文化底蕴不会白白流失，或许它真将化作血液注入到新时代的赛车时代当中。车迷需要乐观的心态，这不是一种悲哀，而是万物发展过程中必将经历的一次巨大变革。未来的事情可以预判，但还是把最好的结果交给时间吧……