据中汽协数据显示，2018年，乘用车共销售2325.71万辆，其中，SUV车型销量为999.47万辆，同比去年（1025.27万辆）下降2.52%，占乘用车总销量比重的42.97%。

2018年，SUV销售了999.47万辆，同比去年（1025.27万辆）下降2.52%。其中，中国品牌SUV销售了580万辆，同比去年（621.7万辆）下降了6.7%，市场份额占SUV总销量的58%；合资品牌SUV销售了419.47万辆，同比去年（403.57万辆）增长3.93%，市场份额占SUV总销量的42%。

◆中国品牌SUV同比下降6.7%

2018年，中国品牌SUV销售了580万辆，同比去年（621.7万辆）下降了6.7%，市场份额占SUV总销量的58%。

2018年，中国品牌依然依靠SUV车型拉动着整体销量走高，由此可见，SUV车型是中国品牌销量提升的关键，但“警报”也同时拉响，中国品牌之间的低价竞争，互相之间以低价优势抢占市场，主要以走“量”为主，利润率较低。中国品牌目前所面对最大的壁垒是，在于如何突破高端品牌的天花板，建立品牌优势。对于目前中国品牌所处的劣势，诸多车企也在积极布局，长城、吉利等中国品牌纷纷推出高端品牌，所推出的车型市场对手直指合资品牌。

数据显示，2018年，哈弗SUV车型累计销量达90.56万辆，占全年总销量的86%。得益于强大的产品力与市场影响力，作为长城汽车销量中流砥柱车型的哈弗H6，全年累计销量达45.26万辆，同比下降10.62%，稳居SUV车型销冠，其销量占哈弗SUV总销量比重的69.98%。SUV市场销量的数字一直是被哈弗H6刷新着，这是长城汽车的得意之处，同时也是危险所在，群雄逐鹿的SUV市场一旦哈弗H6稍有闪失，长城在SUV市场的气势将会锐减。

上汽荣威RX5作为一款互联网汽车，2018年全年销售了22.01万辆，排名榜单第六位，新车搭载1.5T、2.0T两种动力，搭配互联网理念，并且将消费人群锁定80、90后，实力更是不可小觑。近年来，上汽乘用车（荣威+名爵）不断加快新车投放的脚步，陆续推出了荣威RX3、荣威RX5、荣威i6、名爵ZS、名爵HS等多款热销车型，荣威和名爵品牌均取得了较为理想的成绩。

值得一提的是吉利博越，2018年，博越销量达25.57万辆，排名榜单第四位。吉利汽车推出多款SUV车型，在SUV车型市场实现全面布局。吉利先后推出博越、远景SUV、远景S1、远景X1、远景X3、缤越、领克01、领克02等车型。尤其是最为火热的紧凑级SUV市场，多款新车型将助推吉利汽车品牌力的提升。

◆合资品牌SUV同比增长3.93%

2018年，合资品牌SUV销售了419.47万辆，同比去年（403.57万辆）增长3.93%，市场份额占SUV总销量的42%。

在乘用车市场中，SUV车型市场是最火热的细分市场，也是中国品牌与合资品牌之间竞争最为激烈的细分市场，随着合资品牌SUV市场布局的逐渐完善，销量之争更加白热化。2018年，共有五款合资品牌车型入围销量榜单，分别是德系品牌—上汽大众途观，日系品牌—东风日产奇骏、逍客、东风本田XR-V，美系品牌—别克昂科威。

在日系品牌方面，2018年，有三款日系品牌SUV车型入围前十名榜单，从日系品牌SUV车型的市场布局来看，一汽丰田RAV4、普拉多、奕泽IZOA，广汽丰田汉兰达，东风本田UR-V、CR-V、XR-V，广汽本田冠道、缤智、C-HR，东风日产劲客、奇骏、逍客、楼兰实现了SUV产品的全面覆盖。

德系品牌方面，2018年是德系品牌SUV车型的产品大年，一汽-大众陆续在中国市场推出探歌、探岳，随着SUV车型布局的逐渐完善，一汽-大众的产品力得到进一步提升。

目前，上汽大众旗下有途岳、途观L、途昂三款SUV实现国产，上汽大众途观L一直是合资SUV车型榜单的“常青树“。根据中汽协数据显示，2018年，上汽大众途观累计销售30.34万辆，同比下降8.72%。

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