近日，一起车祸又让特斯拉走进了舆论的中心。据外媒报道，一辆特斯拉汽车在美国新泽西州发生车祸，司机声称当时车辆处于自动驾驶状态，而且他“无法从自动驾驶状态脱离。”

所幸该起车祸并没有人员伤亡，只是车辆严重损毁。警方在报告中写道：“车辆可以直行或沿着亚当斯车道出口行驶，但是车辆却脱离车道，并撞到路边的物体。”

有报道称，驾驶员表示他试图在Autopilot上重新获得对车辆的控制，然而并没有成功。据悉，正常情况下，当Autosteer（自动驾驶仪的自动转向功能）启用时，驾驶员只需打方向盘或者踩刹车即可解除驾驶员辅助功能。

对此，特斯拉给出了如下声明：“安全是特斯拉的首要任务，我们在设计和制造汽车时就一直在遵循这一点。我们还要求客户在使用我们的车辆时采用安全行为，包括在使用自动驾驶仪时保持警觉，并随时准备接管。驾驶员可以通过轻轻触摸方向盘或制动器轻松从自动驾驶仪变成人为接管。此外，制动器具有独立的旁路电路，无论Autopilot计算机要求什么，都可以切断电机的电源。方向盘具有足够的杠杆作用，可以让人在任何时候都能够超越电动助力转向系统。自从我们在2015年推出自动驾驶系统以来，我们并未发现Autopilot拒绝人为接管的情况。”

上个月，特斯拉发布了最新的自动驾驶仪安全报告，报告指出在没有自动驾驶的情况下，行驶相同的里程事故率更高。

Electrek评论，在最终数据没有出来的情况下，很难判定事故的真正原因，但这听起来像是又一个将用户错误归咎于Autopilot的案例。事故发生在有红绿灯的路上，这是不可以使用自动驾驶仪的地方。事故看起来更像是自动驾驶系统在跟踪车道，司机想从出口出来，或者相反，最后他失去了对道路的控制。自动驾驶仪是驾驶员辅助功能，驾驶员应时刻保持警惕，随时准备控制。

现在，用户声称他无法重新获得控制，我从来没有听说过任何人不能脱离自动驾驶系统。如果说有什么不同的话，那就是特斯拉的车主们更多地抱怨自动驾驶系统太容易脱离，因为它只需要在方向盘上施加一些扭矩即可。用户可以通过抓住方向盘来脱离自动驾驶，同时仍然保持主动巡航控制，这将使车辆继续前进。也就是说，如果他认为车辆是被引导离开道路，为什么不踩刹车呢?最后，我不会在有红绿灯的路线上使用当前的自动驾驶系统。我从高速公路上获得了很多数据，目前的自动驾驶系统还不能对红绿灯做出正确反应。

（赵玲玲）