日前，德国汽车零部件供应商博世集团表示，对中国市场“完全看好”，并表示要在中国持续加大对关键领域本土研发制造能力的投入。

博世在1月29日-30日举办的第九届智能出行创新体验日期间做出上述表态。此外，博世还公布了企业的架构调整，并展示了多项面向电气化、智能化出行的本土创新。

据了解，博世旗下四大业务版块中最大的汽车与智能交通技术业务自今年1月1日起，已经重组命名为博世智能出行集团。博世智能出行集团中国区董事会正式成立，统筹管理在华相关的事业部和团队，董事会总裁王伟良称这是“博世138年来最大的调整之一”。

目前，博世智能出行集团在中国拥有超过35000名员工和24家生产基地，销售额规模超过一千亿元人民币。

博世表示，全新的业务架构中，职能更为集中，不仅可以高效打造跨域解决方案，还可以满足中国市场的多样化需求，进而提升中国区的决策效率、技术创新效率。

博世中国总裁徐大全表示，中国从2020年开始就已经成为博世全球最大市场，去年中国区占集团全球销售额的比例超过了1/4。徐大全称，博世对中国的支持以及未来的发展完全看好。

创新日期间，博世展示了一系列智能化、电气化交通的最新产品和技术，包括了由本土团队打造的车辆运动智控系统、泊车软件解决方案、第三代多功能摄像头evo版，以及软件工厂解决方案等。

其中，博世智能转弯辅助系统首次亮相，该系统可通过轮速、横摆角速度和加速度等传感器信号，依托精准算法对车辆的四个车轮施加不同方向的制动与驱动力，从而产生利于驾驶员转向期望方向的横摆，减小转弯半径。该系统已于今年实现量产并投入市场。

博世表示，中国市场引领着技术的创新、生产和应用，因此会在中国持续加大对关键领域本土研发制造能力的投入。

2023年3月，博世在苏州投资约70亿元人民币，用于新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地，一期工程将于2024年年中完工。

2023年11月，博世氢动力系统（重庆）有限公司新工厂正式投入使用，加速推动氢能技术的产业化。此外，博世华域烟台四期项目也于2023年下半年投产，该项目投资额达7亿元人民币，规划新增9条产线，用以生产电动助力转向系统。

面对中国汽车出海的新机遇，博世称，可以凭借全球研发制造经验、对海外市场的准入法规、评价测试体系以及行业标准的深度参与和理解帮助中国汽车企业走向海外市场。

据了解，博世智能驾驶与控制系统事业部去年已帮助60多款车型进入海外市场，并协助某主机厂两款车型在弱势道路使用者保护以及安全辅助方面获得欧洲新车安全评鉴协会2023年新规最高安全评级。