日前，长安汽车推出了全新产品“长安猎手”。长安猎手以长安家族DNA指导内外饰设计，以愉悦驾乘为追求指导性能开发，以智能座舱标准指导整车交互研发，以低碳出行目标指导动力形式创新……特别是创新性的把增程技术应用到皮卡产品上，进一步刺激了新能源皮卡用户的需求觉醒。
超级大增程，全时全域动静皆宜
长安猎手增程器，由蓝鲸2.0T－GDI发动机和R100G发电机构成，其中发电机最高效率达到行业领先的97%，能够满足自重两顿多的皮卡，拉人载货爬坡过坎等全时全域使用。
据悉，长安猎手在行驶过程中，当增程器转速在1750rpm时，输出功率30kW。相比以低转高扭的柴油皮卡，长安猎手最大扭矩达到了470N·m，，接近3.0T发动机水平。
长安猎手发动机转速2750rpm时发电功率达到50kW，在3750rpm时达到70kW，比1.5T增程器在相同转速下的发电功率高出近1倍，即使重载1吨、在30度斜坡上，猎手也可以连续行驶30公里以上。
在补能算法技术的加持下，长安猎手还可实现电池SOC低于8%的极限补能。同时，得益于发电功率大，长安猎手从电量8%到20%的充电时间少于10分钟
在长安汽车持续投入累计超过15亿元，打造的“智能汽车安全技术全国重点实验室”中,长安猎手针对8个专业领域，176项实验验证规范的指导下进行NVH性能开发。通过全工况低扭振结构设计,在发动机和发电机之间增加了扭转减震结构，实现发动机扭振减小80%以上，在三种领先降噪技术的加持下，再大幅提升NVH性能。
金钟罩电池，不怕热、不怕冷、不怕磕
长安猎手搭载长安汽车自研的“金钟罩”电池技术，打造iBC数字电池管家，并推出微核高频脉冲加热、新一代电池集成、新型高效热管理等行业领先技术。在电池上运用了军工标准新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升30%，使用温度比常规材料提升200℃以上。为客户带来“长寿命、真安全、超高效、快补能”全新体验。
因为皮卡使用场景的复杂性严苛性，电池安全就显得更为重要。长安猎手基于皮卡非承载式车身架构的独特性，将电池包裹在左右纵梁里，实现了笼式安全电池防撞结构，相当于给金钟罩再穿上一件铁布衫。
此外,在独有的双层电池结构基础上采用双层液冷电池保护技术，基于极热和极寒条件进行充分试验验证，实现保温隔热效果更好更持久。
多项首创技术加持，满足全场景驾驶需求
皮卡用户的用车场景比较复杂，拉人载货、坑洼公路、泥泞土路都有，所以对承载能力和车辆的脱困能力有更高追求。长安猎手采用了业内首发、具有领先水平的高效同轴电驱动桥，将电机、减速器和桥管设计于一体，这种紧凑的结构和全铝壳轻量化的设计，结合变频控制策略和高速轴承优化，电机控制器效率提升到94%以上，满足了更高的承载需求下的高效率。
电控方面通过首创的动力域整车控制器，长安猎手实现发动机与整车的控制融合再分配，智能选择前后驱最优效率点，达到特定场景下动力的精细化控制，使整车系统能耗大幅度降低。此外，还采用了首创的独立自主的双电机控制器算法技术，自适应分配单、双电机的功率扭矩，覆盖全场景下的动力需求，尤其实现智能电四驱响应速度20毫秒，比传统四驱230毫秒的响应速度，快了11.5倍。
五岳平台，打造极致越野体验
长安猎手来自于长安汽车自主研发的全球化皮卡孵化平台——五岳平台。该平台是基于长安汽车最严苛的验证体系CA-iTVS打造，旨在给用户提供全底盘舒适、全地形操控和全域级安全的极致越野体验。长安猎手在五岳平台上，实现了制动性能、操控稳定性和驾乘舒适性的再提升。
长安猎手搭载了皮卡首发的线控制动技术，实现了制动性能的全面提升。在制动安全性上，长安猎手通过线控技术将时间压缩了一半，做到行业极致的150ms，而且建压能力也达到了同级产品最高的180Bar。在制动舒适性方面，长安猎手采用了领先的线控踏板BBC技术，在-40℃～+120℃行业最严苛实验条件下，采用皮卡行业首发的CST舒适制动功能，解决了制动时带来的俯仰现象和 “点头”现象。在制动距离方面，长安猎手采用了前后盘式制动器IBCU方案，在达到相同制动减速度情况下，长安猎手比传统皮卡产品制动踏板行程减小33%，踩踏力减小38%。在这些技术的加持下，长安猎手百公里制动距离只有39.5m。
长安猎手采用双叉臂前悬和五连杆后悬，配合高强度车架的设计，并通过专业团队的调校，稳定性进一步提升，在30米蛇形跑试验测试中，长安猎手的最快通过速度达到了88.05km/h，比传统皮卡80.23km/h的速度快了9.7%。长安猎手在操控性能方面的优越表现，还要归功于转向性能上的提升。猎手采用DP-EPS，同时匹配多模式的转向功能，实现最小转弯半径6.5米。国内首发的坦克掉头模式，使转弯半径减小到5.54米。
科技赋能，让驾乘成为享受
此外，三把锁一直是高端越野车的顶配，在极限场景下可实现快速脱困。长安猎手配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁，可以对打滑车轮进行高效限滑，并对各车轮的扭矩输出进行实时分配，通过电控四驱扭矩分配的精准控制，让新手也能轻松越野。长安猎手可实现十种驾驶模式切换，包括四种日常模式和六种皮卡定制模式，如雪地、沙地、泥地等定制化模式，是业内模式最多的皮卡，覆盖全场景全地形，让驾驶变得更简单。
更值得一提的是，长安猎手从皮卡车主真实用车场景出发，应用了行业首创的“一键注力”，使其能够在装载近1吨、海拔高差2000多米的长距离爬坡中，实现高效补能，保证车辆在满员、满载的工况中，面对爬长坡、高速行驶等极限场景时，拥有充沛的动力输出，有效解决柴油皮卡“多拉慢跑”“高速疲软”的痛点。
长安猎手基于全球用户的需求，集长安汽车40年造车积淀和第三次创业最新成果于一身，广泛应用新能源、智能化、造型设计等领域的先进技术成果，带来“既猛又省还来电”的核心价值，直击皮卡高性能与低油耗相互冲突对立的核心痛点。
