近日，中国汽车工程研究院（中国汽研）发布了《IVISTA中国商用车智能专项测评规程》征求意见稿，这是国内首个专门针对商用车的智能测评体系。

中国汽研党委副书记、董事、总经理刘安民在接受《中国日报》采访时表示，商用车在物流、工程等领域至关重要，而推出智能测评规程是为了确保行业的高质量发展。

他指出：“我国尚未建立完善的商用车智能测评体系。制定这份规程将为行业提供科学、客观的测评标准，帮助推动商用车的技术进步和市场竞争力的提升。”

刘安民介绍，商用车作为重型物流和运输的重要工具，其智能化发展尤为重要。不同于乘用车，商用车的智能需求更注重运营效率与安全性，因此新规程引入了自动紧急制动、疲劳驾驶监测等关键功能的测试标准，意在降低商用车交通事故的发生率。

此次发布的测评规程不仅关注智能驾驶和安全技术，还首次引入了车辆生命周期的经济性测评标准。“商用车的测评标准必须考虑长途运输、城市配送等复杂应用场景，确保车辆在各种路况下的安全和经济性。”刘安民补充道。

随着新能源和智能技术的发展，商用车领域的创新不断涌现。刘安民认为，测评规程的推出将鼓励制造商研发更高标准的商用车产品，从而带动整个行业的创新升级。

他解释道：“我们希望通过这种严格的测评，为厂商提供差异化竞争依据，也为消费者提供选择参考，让更多高质量的商用车进入市场。”

在智能化水平上，国内外商用车市场存在显著差异。例如，国外市场更关注特定场景下的智能应用，而国内市场则倾向于多场景的综合开发。通过此次测评规程，中国汽研希望帮助国内商用车企业与国际标准接轨，缩小差距。

“我们的目标不仅在于国内市场，还希望通过与海外机构的合作，提升中国商用车的国际竞争力。”他说​。

为进一步推动国际化，中国汽研宣布与马来西亚道路安全研究所（MIROS）成立“商用车测评国际联合研究中心”。

该中心将推动中国与东盟在商用车智能测评领域的深度合作，借助双方资源和技术优势，为行业带来国际化视野。“这是我们与东盟国家建立深层次合作的一部分，有助于推动商用车技术全球进步。”刘安民表示。

中国汽研计划进一步加强与国际测评机构的合作，推动商用车测评标准的国际化。刘安民表示，未来将通过整合全球测评资源，为中国商用车产业注入更多创新动能。“我们希望通过这一体系，推动整个商用车行业向高端化、智能化迈进。”