今年5月份游侠汽车官方透露，游侠X将在今年第四季度正式发布上市，交付时间暂时定在了明年三季度。这款新车定位于纯电动跑车，整个研发周期为482天。游侠X内部采用了10.2英寸全液晶屏和17.3英寸1080P高清中控屏幕。动力方面，游侠X将采用异步电机，与特斯拉所搭载的相同。电池部分选用的是松下18650高性能三元锂电池。据官方表示，游侠X最大续航里程为460km，百公里加速仅需5.6s，并具备Level 2/3级别自动驾驶能力。
在今年北京车展上，爱驰RG正式亮相，其作为一款燃料电池跑车，正是由奥迪“quattro之父”Roland Gumpert先生操刀设计。根据官方公布的消息，爱驰RG采用甲醇作为原料在线制氢，并配备燃料电池技术，百公里加速仅为2.5s，最高时速超过300km，续航里程可以达到惊人的1200km。
今年4月份，零跑发布了旗下首款量产车——LP-S01。与很多造车新势力不同，零跑将第一款车型设定在了轿跑车型，其搭载的是比克18650-3.0Ah电芯，电池包容量为36kWh，最大续航里程为360km，慢充模式下8-10小时可充满100%电量，快充模式下48分钟可充电80%以上。此外，零跑LP-S01搭载了一台最大功率125千瓦，最大扭距250牛米的永磁同步电机，新车百公里加速仅为6.9秒。除这款车型外，零跑有望在今年广州车展期间发布更多产品。
30万元区间、前卫设计、L4自动驾驶、智能互联大屏系统...这些成为了不久前发布的BYTON K-Byte Concept关键词。这款新车与之前的SUV不同，拜腾对其更多的期待在于L4自动驾驶。“四个激光雷达成本会很高，未来还不确定，也许我们会为消费者提供L3.8级别的自动驾驶进行选择，虽然不是所有天气下均可以运行，但成本的有效控制将更有助于规模化应用。”拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）表示。
写在最后：好了，三期的内容到此已全部为您奉上。坦白讲，造车新势力积蓄的力量不容小视，但未来的道路也并非一帆风顺。供应商的选择、售前售后的建设、升级调整的节奏、品牌形象的打造与维护...这些都是一个新品牌需要面临的问题。困难与机遇并存，量产规模化程度则是摇摆于两者之间的指针。（图/文 网通社 张屹鹏）
