有多少车迷还和我一样，依然怀念当年令人着迷的四代高尔夫（以下简称高四）。但现在市面上还能交易的高四已经所剩无几，中国也没有能落户国二的城市，大家只能眼睁睁看着高四消失。无奈，当情怀遇上现实。
不过目前还有方法追寻情怀——买一台高6。在正式开始今天的二手车推荐之前，先来大概聊聊历经7代的高尔夫历史。
第一代高尔夫（1974-1982年）
乔治亚罗用“折纸理念”设计，目的是推出一款年轻化的家庭两厢小车。一切从简，掀背造型开启了高尔夫封神的第一步。长3705毫米，搭载1.1L-1.8L共6款汽油发动机，它的亮点在于超大实用空间。
第二代高尔夫（1983-1990年）
高二外观上几乎没有改动，只不过车侧进行调整，整车视觉效果更运动。它的外观设计语言咱们很熟悉，和当年的捷达桑塔纳有异曲同工之妙。它搭载了当时大众最成熟的1.8L发动机，90匹马力，运动性能初显，并且轴距短带来的操控性开始引起人们的关注。
第三代高尔夫（1991-1997）
三代高尔夫彻头彻尾的大变化，第一次采用了圆滑的设计，饱满圆润，尺寸增大为3998/1665/1415毫米，带来的空间也更大。也正是从这一代开始，高尔夫增加了敞篷版、旅行版、VR6版等不同版本，“高尔夫文化”往前迈了一大步。也正是从这一代，高尔夫推出了GTI车型，而这款被高层都不看好的车型成了玩家们的信仰。
第四代高尔夫（1997-2003）
这代高尔夫进入中国，最初并没有引起很大的波澜，甚至在当时的消费者看来，这个“没屁股的小东西”都不算轿车。但10年后，它在中国成了“最高尔夫的车型”。它基于大众PQ34平台生产，拿当时的眼光看，高4机械成熟，保养便宜，略胜307和世嘉。国内的高4搭载1.6L、1.8L、2.0L车型，其中最多的是1.6L和1.8L，可玩性很强。
第五代高尔夫（2003-2008）
因为高4在中国表现太差，所以导致高5在中国都没上市。第五代高尔夫更现代，已经没了复古的味道。在欧洲市场来看，高5的表现超过了高6和高7。它在外观、配置，甚至传动上都作出了改变。虽然高5没来，但是高5 Gti来到了中国，当年售价超过50万……
