铃木退市近在咫尺车主修车售后何去何从?

来源:东方网
2018-06-27 08:50:15
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20年多年后铃木吉姆尼终于换代了;20多年后,昌河铃木也要说拜拜了。昌河铃木的衰败是可以预见到的:产品无力、营销无能、销量无为都是导致昌河铃木走向灭亡的原因。“物竞天择,适者生存”的进化论法则在汽车市场中也同样适用,昌河铃木都倒了,长安铃木也不会远。

铃木退市近在咫尺车主修车售后何去何从?

在6月19日,日本媒体报道称,铃木正在与中国长安汽车就解除合资关系进行谈判,并且把业务重心转向该公司占据更高市场份额的印度,长安铃木岌岌可危,铃木即将全面退出中国市场。车商的退市并非一走了之,广大车主、消费者又将何去何从呢?

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  退市前库存车辆打折便宜处理

尽管长安铃木极不情愿,但还是不得不承认,撤资、退市已经是板上钉钉的事实。铃木还会有很大一批的车子在4S店或者仓库中躺尸,这些在短时间内并不会被市场消化完毕,而这些车辆在不同的时期当中会有不同的处理方式。

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首先在长安铃木正式退市之前,一般都会以降价处理的方式来刺激销量,而其降价幅度将会更进一步。要注意的是,价格越低的车型折扣幅度会越低,如雨燕和北斗星;价格越高的车型优惠力度会越大,维特拉和骁途等必定更降一步。

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在正式退市之后,这些没有处理完的车型不外乎以下几种情况:批发给二级经销商(俗称2S店)、流入二手车市场、拆解卖配件,再不济的就要被直接报废。

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  保养售后让新老车主有苦难言!

对于铃木车主来说,目前所关心的问题无非“保养和售后”。铃木现有291家4S店,其中昌河铃木72家,长安铃木221家。在2017年之前昌河铃木的经销商多达158家,后来在昌河铃木垮台之后,其数量急剧萎缩;可以预料到长安铃木也将会是一样的下场。

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接盘侠总是有的,比如宝能集团将会接手昌河铃木的遗产,而长安铃木的下家则极有可能是长安欧尚。原来的铃木售后市场、经销网点对于任何友商来说都是一笔宝贵的财富,宝能、长安欧尚不会让这块到嘴的肥肉溜了。即便是这样,其经销商还会进一步缩减,对铃木车主的维修保养还是造成了不必要的麻烦。

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