很多年轻人都很喜欢跑车，可面对上百万元的跑车固然很多人买不起，是购买一辆进口价格在50万元左右的入门级跑车，包括奥迪TT、奔驰SLC、宝马Z4和雷克萨斯RC等车问题还是不大，加之经销商的优惠，这些跑车的门槛就更低了。那么，今天针对50万元左右购买入门级的跑车，究竟买谁？
门槛：宝马Z4>奔驰SLC>奥迪TT>雷克萨斯RC
编辑以奥迪TT、奔驰SLC、宝马Z4和雷克萨斯RC等大众化保有量较高的跑车为例，四款车的价格区间分别为46.45-54.48万元、51.88-63.88万元、58.30-90.90万元和45.50-58.60万元之间，从价格来看，奥迪TT和雷克萨斯RC的起价最低，如果预算有限在乎价格，选择奥迪TT和雷克萨斯RC可以少花钱。
在50万元出头的四款车型中，同样的预算情况下，究竟又买哪款车划算呢？论颜值，其实四款车都很个性，造型绝对拉风和性感，不过四款车里只有雷克萨斯RC不是采用敞篷车设计，其余三款车都是敞篷设计，也仅有雷克萨斯RC采用四座设计，其余三款车只能坐两个人。
空间：雷克萨斯RC>奥迪TT>宝马Z4>奔驰SLC
在空间方面，雷克萨斯RC以四座设计和同级2730毫米轴距和4695毫米长度成为四款车里轴距和车身最长的车型，赋予了车内相对不错的4人乘坐空间。当然，遗憾的是雷克萨斯RC不能敞篷，而奔驰SLC和宝马Z4采用硬顶敞篷设计，而奥迪TT却采用软顶敞篷设计。
动力：雷克萨斯RC>奥迪TT>奔驰SLC>宝马Z4
在动力方面，尽管四款车都是搭载的四缸2.0T涡轮增压发动机，但雷克萨斯RC的发动机以输出245马力领先其余三款车，而奥迪TT以370牛米的扭矩成为三款车扭矩最大车型。在涡轮介入延迟方面，奔驰SLC和宝马Z4的发动机涡轮介入更早，只需要发动机转速在1200-4000转和1250-4500转时即可实现最大扭矩输出，而奥迪TT和雷克萨斯LC需要发动机在1600转后涡轮才开始介入并实现最大扭矩输出。
加速：奥迪TT>奔驰SLC>宝马Z4>雷克萨斯RC
在发动机喷油方式上，奔驰SLC和宝马Z4的发动机采用直喷式喷油，而奥迪TT和雷克萨斯RC采用混合喷射，喷油方式的不同，导致发动机输出的马力和扭矩的不同。最终，导致四款车的加速性能不同，奥迪TT、奔驰SLC、宝马Z4和雷克萨斯RC百公里加速分别需要6.1秒、6.7秒、6.9秒、7.5秒，而最高车速分别为250、245、232和230公里每小时。
变速器：奔驰SLC>宝马Z4=雷克萨斯RC>奥迪TT
在变速器方面，奥迪TT、奔驰SLC、宝马Z4和雷克萨斯RC分别匹配的6速双离合、9AT、8AT和8AT变速器，奔驰SLC的变速器档位最多换挡最顺畅，而奥迪TT的6速双离合难免出现双离合的抖动和顿挫等通病，宝马Z4雷克萨斯RC的8AT也很稳定够用了。
底盘：宝马Z4=雷克萨斯RC>奔驰SLC>奥迪TT
在底盘方面，除了奥迪TT是前驱车，其余三款车都是发动机前置后驱车，后驱车的跑车操控性更好，而后悬挂都是多连杆独立悬挂的四款车，仅有雷克萨斯RC后悬挂有横向稳定杆，主要还是因为车身比其余三款车大，需要横向拉杆保持底盘的稳定和平衡。
此外，奥迪TT和奔驰SLC的前悬挂都一样采用了麦弗逊独立悬挂，而宝马Z4是采用的单节点弹簧减振支柱前桥，而雷克萨斯RC则是带横向稳定杆的独立双叉式悬架。那么，四款车究竟谁的悬挂运动型更好，除了跟悬挂本身有关之外，还与车身大小有关，毕竟船小才好掉头。
