在飞思N还没有上市的时候，很多人都在猜测它的价格，其实如果把它搭载的所有零部件加在一起，它的制造成本并不低。如果是与竞争对手，高尔夫GTI和福克斯RS相比，这两款车型的售价都在20万元以上，高尔夫GTI因为国产，价格稍微便宜一些。但是飞思N的价格还要更低，它在韩国市场只有一款车型，配置也没法选装，所有都是最顶级的配置，包括倍耐力的高性能轮胎，可变排气系统，售价折合人民币只有17万元。它可能是世界上最便宜的性能小钢炮之一了。
飞思N吸引人的理由除了上面说的价格以外，就要数设计了。飞思民用版的设计就已经比较另类的了。在它的基础上开发而来的N系列，将飞思民用版上独特的气质也发挥到了极致。你甚至并不知道你应该穿一个什么样的衣服去搭配这类车，不管是赛车服，还是西装革履，好像都能很称这款车。
作为一款性能机器，其实绝大部分消费者并不能够体会的到。就像法拉利，兰博基尼的消费者，一生中有多少次能够体会到这些车的性能呢？反而是我们从新闻中看到兰博基尼送外卖。兰博基尼城市中高温自燃。这样的新闻好像更多一些。所以对于性能车而言，性能只是宣传手段，而外观才是卖点。
对于飞思N来说，它保持了2+1车门设计，这是它的卖点之一。因为目前全世界采用一侧两个车门，另一侧一个车门的汽车，是非常罕见的。
飞思N只是一个开始，有传言说N系列正在开发三种版本的车型，在去年釜山车展亮相的RM16概念车采用了中置发动机，主打性能牌的RM16 N采用2.0T汽油机+电机组成的混动系统，综合最大功率达220kW（299PS）。上述动力透过6速手动变速箱传递到后轮，整车前后配重比为43:57。
