IIHS引入这项测试之初，很多车型的结果那是惨不忍睹（40%和25%偏置碰撞亦然），不过等到换代或者改款，大家的成绩都有不小的提升，说明强有力的第三方测试机构对于消费者的安全还是很有价值的。
最新款的海外XC60车顶强度试验可以观看视频：
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■ 中国标准已经制定，尚未引入试验
实际上现行的中国国家标准GB 26134-2010就是参照的美国试验方法，比如最大侵入距离也规定为127毫米（5英寸），不同之处在于中国采用固定载荷（1.5倍车重）、测量位移的方式，而美国使用固定位移、测量载荷的方式。
这套2010年制定的标准只有部分是强制的（第三章试验设备与数据要求部分），而且更多是一些车企内部测试使用，并没有在国家测试或者第三方如C-NCAP中引入。
结语：车辆安全性能测试自然是越严格越好，所以类似IIHS的机构也在不断引入新的测试项目，并提升现有测试项目的标准，压顶强度测试就是之一。当然，我们也希望国内能跟上欧美的步伐，为消费者争取更多的利益。
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