控制以及变频模块的接线我就不说了，每一个产品都不一样。这里主要说一下，电动压缩机的电源线必须粗一点，因为这个功率比较大，需要截面积较大的导线。
对于蒸发器电机和冷凝器电机，大家一定要找准电源线，这是决定蒸发器和冷凝器正常工作的关键，冷凝器散热越好，制冷剂才会冷却效果好，驾驶室才会更加凉快。
至于改装费用，我在网上给卡友们看了一下，如果买套装价格基本在2700左右，包括一体式变频压缩机、三通、带有等2个单向阀的三通、冷凝器风扇、控制器以及一些附属件。
这里我建议大家单独购买，一体式变频压缩机大概在1600-1800元，冷凝器风扇一般150元以内，三通以及带有2个单向阀的三通以及其他管路配件200元，驻车智能空调控制器大概150元以内，加上空调师傅改装费300元，改装完毕总计2500元左右。
驻车空调安装好以后，我们需要计算一组电瓶能够支持驻车空调工作多长时间。
举个例子，我们以电动压缩机输入功率为800瓦，制冷量大概在2000瓦左右的空调系统为例，另外还有冷凝风扇2个，每个输入功率120瓦，蒸发器电机80瓦，即总功率达到了1120瓦，我们按1100瓦计算。24V220A的一组电瓶储存的电量为5280W*H，蓄电池严禁深度放电，这样会加速电瓶老化，我们一般最多只能使用到70%的电量，即3696W*H。3696W*H除以1100W，大概就是3个小时左右，因为电动压缩机采用的变频技术，所以大概也就能使用4个小时左右。
驻车空调最大的缺点就是不能长时间使用，为了解决电量问题，我有两个方案。
第一个方案，增加一组蓄电池，220A的两只电瓶差不多3000块钱，价格有点贵，一般人消费不起，而且还要在车架上再固定一个电瓶支架，这个方案我不太建议。
第二个方案，买一个24V的汽油或者柴油发电机，价格约1200元。装好低压控制电路以后，就可以达到在电瓶低电量的时候发电机自动启动，为蓄电池充电，等到蓄电池电量充满以后，发电机自动停机，既避免了蓄电池深度放电，损伤蓄电池，又避免了发电机长时间运转，噪音扰民。
笔者认为，目前较为完美的驻车空调改装方式即为上诉所说，采取电动空调压缩机并联接入原装空调系统，再辅以自动启停的发电机，就可以低成本达到想吹多久空调，吹多久的梦想。
