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不少老铁在后台留言问，轮胎大一圈会怎么样？
无非就是重一点、宽一点（可能不变）、薄一点（可能不变）、高一点。
当然，安装到车辆上面之后会体现为：油耗高一些，刹车效果差一点，提高一点离地间隙、高速更稳等等。
一句话说完，估计大家都记不住，干脆详细说明比较好。
轮胎“三围”
轮胎变大一圈，最直接变化的是：断面宽度（宽度）、轮辋直径、断面高度（厚度）。
这三点是轮胎变大变小最直接的体现，当然，承载指数和速度级别可以不用关注。
重 量
换大一圈的轮胎，比如从R16换到R17尺寸的话，轮胎的重量是有所改变的。
但一般不会非常明显，大约有1KG的改变吧。
有图有真相，毕竟拿仪器称重的结果比口说更有说服力。
▼16寸
▼17寸
轮胎这一点的重量对于方向机、动力、刹车上的影响比较小，可以忽略不计。
有同学可能听说过，会引起水温高这种说法，关于这一点，可以一笑带过。
扁平比
在换大一圈的轮胎的时候，可以选择降低扁平比或者保持跟原胎一样。
扁平比越小，加速、刹车、操控性能越好，但舒适性会有所下降。
特别是通过多坑的路面，简直爽得无法表达，如果你还改了硬悬挂，那酸爽刺激就更难以言喻了。
当然，对于湿路面而言，只要轮胎的轮纹排水性足够好，雨中驾驶的性能非常好。
轮胎宽度
