如果一辆车没有备胎的话，那么，你敢开着上路吗？你可能说这有风险，没错，当汽车还是一个新兴事物的时候，马车当道，路况不佳，甚至还布满了铁钉，这对于橡胶制品——轮胎来说伤害值无疑是致命的。
在当时，备用轮胎的出现也是一件自然而然的事情了，然而时至今日，路况大有改善，橡胶技术日渐成熟，加上汽车上各种安全防护性的配置，让汽车备胎真正派上用场的机会已然不多了。话虽如此，可如果你买一辆车，没有配备胎的话，你乐意吗？
不管你乐意与否，有一个汽车品牌却已经这么做了，那就是——宝马。根据宝马方面负责人的说法，一个驾驶宝马汽车的车主，竟然还需要自己将车子停在路边去换轮胎，这显然是汽车销售企业的失职，这种违背驾驶体验的事情，宝马是不会允许的。所以说，宝马的汽车轮胎难道是铁做的，不怕钉子么？
显然不是，宝马之所以有这样的胆识说出这样的话，完全是源于它们独有的一项技术产品，那就是“防爆胎”。当然，宝马官方不会称呼这个名字，而是叫做“泄气保用轮胎”，意思是即便轮胎被扎，也不用换，因为他还能继续坚持行驶一段距离，听起来这个发明好像很棒，可为啥只有宝马在大张旗鼓的宣传，不缺技术和人才的大众、丰田们怎么就没点动静呢？
在我们的潜意识里，汽车就应该有备用轮胎，假如没有的话，那肯定是缺少了一件东西，因为事实上，没有人都够在开车出行这件事情上打包票不会出现任何的意外，而一旦出现诸如爆胎之类的问题，想想都会觉得不知所措，尤其是高速公路的爆胎事故，很都时候也并不是备用轮胎能解决的了的，根据数据统计，我们国家高速公路事故中竟然有70%是爆胎导致的，并且伤亡率极高，而真正到了高速公路上的爆胎事故，“防爆胎”的意义就已然不再是避免在马路上干粗活那么简单了，而是它能实打实的带来安全。
2017年5月27日，贵州罗甸，一女子驾车行驶在高速路时，车子突然爆胎撞向护栏，变形起火，她的丈夫被卡在副驾驶无法逃脱，女子被路人拉住，眼睁睁看着着火的车子大哭：“我的老公烧死了啊！”
轮胎毕竟不是铁做的，爆胎的风险看起来不可避免，但为何“防爆胎”能够做到呢，防爆胎的原理又是什么样的呢？根据宝马方面的说法，防爆胎在被扎破了以后是可以行驶80公里的，安全方面是可以带到保证了，但这个80公里是不是就足够了呢，如果没有备胎应急会不会还是会带来麻烦呢？除了宝马之外，其他的汽车厂商在这方面又有何作为呢？
其实，最早的防爆胎是应用在军用车上的，军用车由于需要应对各种复杂的行驶环境和路况，所以它在设计之初就与普通轮胎有很大的不同，有些军用轮胎甚至不需要充气，就比如应用在一款装甲车上面的轮胎，蜂巢状的设计，彻底杜绝了爆胎的危险。淡然，除了能够杜绝爆胎的危险，这种轮胎的减震功能也是非常棒的，它可以让行驶在极差路况上的汽车仍然保持平稳，使整体的适应性得到最大化的提升，假如你觉得这种轮胎离我们很远的话，那么你就去街头找一辆摩拜单车吧，摩拜单车的轮胎也是使用了相同的原理。那么显而易见，这种轮胎在后期的养护上确实给人的感觉是省事。
而应用在宝马车上的“防爆胎”又是怎么样的呢？其实，对于轮胎来说，最脆弱的地方就在于轮胎的两个侧壁了，而宝马的“防爆胎”的两个侧壁就进行了一种加厚了的强化处理，这也就导致了“防爆胎”在应对泄气后，还能够坚持很长一段距离的原因。当然，为了保证舒适度，宝马也不可能完全让自己的轮胎不充气，因而所谓的这种汽车“防爆胎”还远远不像刚刚提到的军用车胎以及摩拜单车轮胎那样。“防爆胎”依然要充气，一旦破了，还是会泄气，只不过它不会像普通轮胎那样那么容易产生爆炸而已。
