然而，汽车爆胎毕竟也算是常见故障，真的要去相信“防爆胎”所谓的80公里反而显得有孤注一掷的意味。假如你走一场自驾游，在没有备胎的情况下，你能放心的下吗？如此看来，宝马的“防爆胎”在一定程度下更像是一种营销方式，好告诉人们，你看，我连备胎都没有，照样不怕爆胎。
同时，也有汽车从业人员提出了自己的看法，虽然宝马方面给出的说法是为了让车主有更好的驾驶体验，出了问题不用自己动手解决，可剖析来看，这种一切为了车主的说法有点儿“玩闹”的意味，站在车主的角度去想，他们难道真的会因为不用自己换备胎而高兴吗？
一个完整的备胎，加上更换备胎用的其他工具，诸如千斤顶之类的工具，少说也要十几公斤重，除了重量方面，如果没有备胎的话，那么车上的空间也会多出不少来。减轻车辆的整体重量，增大车内的空间，对于一辆车而言，这看起来都是加分项。如今，汽车行业竞争激烈，各厂商在油耗方面也是拼的个你死我活，假如有一项设计不但能够减轻车子重量，还能节省成本，那又该是多大的诱惑啊。
“防爆胎”在安全性方面的确是没的说，能够最大限度的避免高速公路爆胎事故，但同时也要清楚，防爆胎毕竟是防爆不是不爆，或者是它仅仅是爆的不明显，所以在使用的时候也是有风险的，需要特别的注意。
而宝马之所以积极推进“防爆胎”这项技术，那么也是有它自己的原因，积极意义当然是不必多说，只不过我们在选择的时候也要自己考虑清楚，这种相对来说比较激进的设计是否是适合自己。
我们国家幅员辽阔，不知道“防爆胎”80公里的路程够不够用，可防患于未然的文化是我们与生俱来的，假如你经常行驶于偏远地区，那么这项设计还真不是那么适合你，还有一项同样重要，那就是“防爆胎”成本也很高。
