丰田君非常热爱驾驶，于是，第一次来到 BMW 的时候，就带了个头盔来，对的，你没看错，是这位老大带了个头盔！头盔！
所有人都以为丰田君是开玩笑的时候，丰田君说，要去驾驶宝马的产品在赛道上跑一跑，测试一下，然而丰田君再一次的证明自己没开玩笑，开着 BMW 去跑了！
然后，作为荷兰人的 Adrian VanHooydonk，和丰田的设计总监进行了对接，仅仅只沟通了一次，双方就在底盘、动力和且一些关键因素上达成了共识，然后决定开始进行进一步的细化和完善。
然后，然后，双方就各自回家了！
注意，这里根本没沟通外观设计美学的问题。
各自分开的产品设计
接着，双方就各自回到各自的国家，开始了外观的设计，并且在这个设计的过程中，双方从官方层面没有进行过任何沟通（肯定是工程师们都没加微信，笑），直到产品完成。
在这整个过程中，唯一遵循的原则就是当初沟通好的那些关键数据，比如轴距、轮距、引擎等一些非外观的关键底盘部件。
请看，这两辆车除了都是两门双座跑车之外，根本就没什么相似的，一个还是软顶，一个还是硬顶。
宝马设计老大，Adrian Van Hooydonk 接着说。
两辆车之所以不同，是因为双方公司的设计语言完全不同，比如宝马就在一贯坚持的设计语言之下，设计了这辆全新的 Z4；而纵观丰田最近奇妙而激进的设计（比如全新凯美瑞和已经存在许久的雷克萨斯）丰田设计了全新的 Supra。
因为两个都是业界大佬，所以可能谁都不太想跟谁允诺什么，反正底盘和动力系统都已经规定好了，设计成什么样，觉得卖得掉对得起车迷就行，谁又能限制住谁呢？
我喜欢敞篷，你喜欢什么？
因为偏好，BMW 决定给这款 Z4 设计成敞篷的，按照设计老大 Hooydonk 的说法是，因为个人喜欢敞篷软顶跑车，这个敞篷软顶适合全年驾驶，又轻便又舒服，还看起来很又科技感，保温也很好，所以非常适合全年驾驶。
这里插一句，全新的宾利欧陆 GT，也是提供的软顶敞篷，然后做了一堆加热、音响和降噪的升级，真是也拼了命的要全年都开着敞篷（请考虑一下欧洲很多地方冬季的寒冷），是不是去了勃朗峰滑雪也是开敞篷呢？
宾利 | 全新欧陆 GT 敞篷版，W12 600 匹，起售价格合人民币 142W
然后，继续强调了一下，为什么要是软顶，因为 BMW 觉得软顶比较节省空间，所以后备箱空间会相对大很多。
