宝骏作为一个大名鼎鼎的国民自主车品牌，也是国内在销量上曾经逼近哈弗H6的成功者之一，无论是730还是560都有着不错的产品力的销量数据；但是它一直以来给人的感觉似乎有点太亲民，而现在，它想拉高自己的品牌价值和产品档次，怎么办？我认为新产品530是个不错的开始。
其实此前560也推出过借他人之势拉高价值的产品，就是那个名不见经传的宝骏560律动版，但是一个好的音响在这个级别的产品上，被会选择这个级别产品的消费者所认可的可能性并不高。但是在530上，提升档次感这种事儿早已不单单是通过音响来完成的了，而是各个方面，包括内饰质感、拼装工艺、配置和驾驶感受，其中最有效的一点，就是优秀的隔音。
在此之前，我同事曾针对530的双离合版本进行过试驾体验，有想了解的同学请点上图↑
530是定位与560基本相同，但是面向不同的消费群体，定义为一款紧凑级SUV，预计在3月11日正式上市，目前得到的预售价是7.88-11.98万元，而手动挡的售价区间预计为7.88-10.18万元，不过等真正上市时可能会发生改变；关于这个价格，很多人说觉得太贵，但是就我个人观点而言，10万元上下买一台空间出色、配置丰富、档次感也不错的紧凑SUV，还觉得贵的话，那多少是便宜呢？
这台1.5T发动机没什么可说的，在宝骏的产品上太常见了；至于这台6速手动变速箱，则来自日本爱信；在试驾过程中，第一感觉就是非常好上手，离合器的结合位置非常宽泛，而且行程长、力度轻，想熄火非常之难。
换挡的时候挡把行程不算太长，虽然不能说生涩但是也没有什么吸入感，不过要说的几点是，挡把的装配工艺还是需要提升，感觉有点松松垮垮的，档次感略显下降；而且虽然是提拉式倒挡，但是1挡和倒挡的挡位略显模糊，有时候容易挂错，甚至有时候会出现挂不进倒挡的情况，不知道是个别特例还是通病。
