首先是国民级MPV—宋MAX，目前有7座与6座版本，近三个月单月销量超过1.4万辆，1-5月份累计超过6.89万辆。这是什么概念？一款MPV车型赶上了时下流行的SUV、轿车销量，所以别家只能看着干着急，想超越？产品要过硬，口碑要过硬，服务要到位，这都不是一件容易的事情。同时，现在有媒体同行愿意将其作为私家用车，这算是打入我们行业里最“挑剔”的人群，可见其质量与口碑，而其他人也在思想挣扎，跃跃欲试中。
艾格操刀，旗下第二款产品--新一代的唐，说一下跟宋MAX具有的共同优势--颜值、工艺，再说一下不同于宋MAX但是具有行业优势的几点：时下流行的SUV车型，中型尺寸，能提供7座；更加好用的智能互联系统，甚至可以打时下流行的“吃鸡”游戏；传统燃油版能满足多数消费者的需求（大尺寸，还具有价格优势），DM版满足对操控与速度有追求的人。
所以在燃油版保证市场销量的基础上，DM版与将来的EV让其呈现多元化的角色。我们基本可以确定新一代的唐会在市场上引起热销局面，三个月内应该可以实现单月销量能过万，而且向上爬的空间应该不小，月销超两万完全有可能，就看厂家在产能是否能跟上。
另外，2018年比亚迪还有一款产品要上，就是秦EV。没有意外，在比亚迪的国际化团队的参与下，颜值肯定可以期待，底盘可以放心，满满的德国奔驰味，再加上比亚迪又是传统的电池行业领军企业，所以集合以上要素，可以放心的等待这款产品进入市场。
所以，结合我文章开头说的那一句话，做好了一款产品基础上，再持续做好接下来的产品，步步为营，稳扎稳打，市场依然存有不小空间。
最后，比亚迪，不着急，好戏应该还在后头。
