新能源汽车，一个近期非常火的名词，对于生活在北京的我来说，除了政策原因被动关注外，其实并没有太多好感。诚然，国内纯电动汽车市场确实有了长足进步，300 公里的续航里程已经在很多车型上随处可见，但与传统燃油车相比，还是缺少了购买纯电动汽车的必然因素。可见解决续航里程问题只是基础，而如何真正让购买传统燃油车的消费者心甘情愿购买纯电动汽车？从此次试驾的宝马 i3 上，我似乎看到了答案。
外观：与众不同，科幻感十足
外观设计，i3 巧妙地与宝马品牌传统燃油车型做出区别，整体偏圆润的造型风格使其一贯的战斗气息有所削减，更符合日常代步以及居家的调性。侧面别具一格的车身轮廓犹如科幻片中的 " 胶囊 " 汽车一般，尽管 i3 推出已经有些年头了，但现在来看依然很有未来感。后门的设计比较巧妙，看似双门的设计其实在打开前车门后还可以将后半部分反向开启，不仅为本就不大的车身巧妙提供便利性，开启方式也颇为科幻，玩味十足。
宝马品牌经典的 " 双肾 " 造型前格栅在 i3 车型上依旧得以保留，但仅作为装饰，并无通风口。同时前格栅的比例也有所缩减，加之圆润的头灯造型，使其看起来十分紧凑。尾部造型也有着浓郁的新能源元素，尾灯融入在尾箱盖内部，从而形成了一体式的造型，整体感出色。较窄的轮胎则能够使触地面积缩减，从而达到节能省油的目的，此外，很多人认为轮胎越宽加速越有利于加速，实则对于常规家用动力来说，想要得到更好的动力体验，窄胎其实效果更为明显。
内饰：布局奇特，新意满满
拉开车门，科技感爆棚的内饰足以让你感觉到这是一款与众不同的汽车。其大胆的设计已经超脱了传统燃油汽车内饰布局的套路。电动汽车动力结构简单的特点可以让设计师尽情发挥，摆脱原有束缚。宝马 i3 是一辆非常接近未来概念的纯电动车，这一点与国产套壳的电动车相比，完全不是一个概念。挡把的位置接近与怀挡的设计，但使用起来科技感更强，中控台以洋麻纤维替代了传统的硬质塑料，此举并不是为了增加高级感，而是当车辆报废时，该材料几乎可以 100% 回收，这才是作为新能源汽车应该为环境保护所应该考虑到的。
宝马 i3 采用了全新样式的 eDrive 多媒体系统，其操作方式与宝马 iDrive 并无二致，屏幕不支持触控只能通过多媒体旋钮进行操作。系统中的 UI 进行了无论是样式还是色调均与宝马传统的 iDrive 所有差异，以强调其新能源属性。此外，eDrive 系统中可以单独显示和设置与动能相关的选项，如能耗显示以及智能限速等。导航系统的操作对于不了解宝马的驾驶者来说稍微有点繁琐，操作逻辑需要适应。输入目的地时，导航旋钮上的触控板可以实现手写操作，相比旋转旋钮逐个选择拼音，手写明显要更为便捷一些。
空调面板虽然采用了悬浮式造型，但功能布局依旧是熟悉的宝马味。面板上集成了多媒体与空调按键以及旋钮，传统物理的操作模式方便驾驶者在行驶过程中操作，虽然 i3 有着诸多新能源的概念，但对于实用性方面的优点依旧得以保留，很用心思。宝马 i3 仅支持单区自动空调，通过旋钮上的屏幕可以显示设置温度，出风区域。长时间开启空调后，车内的空气会变得浑浊，而此时驾驶者经常会忽略调节内 / 外循环，i3 上配备的自动内外循环切换功能很好的解决了这一点，同时还配备了前排座椅加热功能，舒适性方面得到了显著的提升。此外，开启空调后续航里程会有所缩减，行车电脑所显示的数值约为 30 公里左右。
