不久之前，使用2.0T发动机的全新一代发现正式和消费者见面。像这样2.0L涡轮增压发动机和中大型SUV的搭配在如今已经是屡见不鲜了，发现上的2.0T发动机能够输出221kW（300Ps）的最大功率，和250kW（340Ps）的3.0L机械增压发动机在账面数据上差距并不大。那么它们的驾驶感受会有多少区别呢？我们今天就来一同感受一下。
全新一代发现搭载的是Ingenium系列2.0T发动机，最大功率221kW（300Ps）/5500rpm，最大扭矩400Nm/1500-4000rpm。
这台发动机的账面数值和F-TYPE上那台2.0T发动机一样，是捷豹路虎家族里功率最高的2.0T。但是发现上面的这台发动机最大扭矩要来的更早，1400rpm时就能够输出400Nm，比F-TYPE低100rpm，这样的调校当面对爬坡等需要低扭的路况时会更为从容。
Ingenium 2.0T发动机拥有多项先进技术：可变量机油泵、全可变电子液压气门升程控制系统、陶瓷滚珠轴承、电控涡轮泄压阀等，这篇文章里就不展开介绍发动机了，重点说它的驾驶感受。
对这台发动机技术感兴趣的读者可以点击下方图片，前往我同事之前介绍Ingenium发动机的文章。
本次试驾，我们主要体验了郊区道路以及山路驾驶。在绝对动力的表现上，2.0T发现能够提供基本等同于3.0L机械增压车型的推背感，毕竟2.0T车型的官方0-100km/h的加速时间也达到了7.7s，因此动力不够用这种情况是不存在的。只是在高转的时候，2.0T发动机的声音要比3.0L的六缸发动机更嘈杂一点。
当车辆行驶在坡度比较陡峭的山路上时，如果踏下油门踏板的时候发动机转速在2000rpm以下，你需要稍等片刻等转速攀升至2000rpm以上，汹涌的动力就会随之而来。（由于条件有限，所以拍摄车型的颜色可能有所不同，还请谅解）。
