通过侧坡和A字坡之后是岩石和交叉轴，这两个项目对全新发现基本没有挑战性，稳住油门过就好。其实有时候我就在想，对车辆越野性能的考量，我们应该更注重过程，而不是我能上去、我能通过的结果。有些车从容淡定的过沟、爬坡，有些车踉踉跄跄的才爬上一个坡，那么显然前者的性能要更好。
发现优异的涉水能力是一直被路虎所赞扬的，全新发现能够实现900mm的涉水深度，并且在中控屏上能够显示出水位高度。
发现全系标配的空气悬挂拥有75mm升降行程，对于涉水、攀爬、乘员上下车都有积极的帮助。
热身之后我们开车进入林中穿越，整个路线难度不大。当开启全地形进程控制系统（ATPC）之后，驾驶员需要做的只是控制好方向，剩下的路虎就帮你解决了。
全景摄像头在林间穿越的时候是一个非常有用的配置，它能大大减小车辆的盲区，避免车辆不必要的损伤。我们上面看到的涉水感应也是基于摄像头实现的功能。
编辑点评：其实对大多数人来说，2.0T发现的通过性已经足以满足他们的用车需求了。更低的起售价、更低的日常通勤成本才是它推出的目的所在，加上终端的优惠，2.0T车型的价格现在已经在60万上下，性价比不错。另外，湖州的路虎体验中心也是十分欢迎消费者前去体验的，人均花费从200-1000多元不等，可以选择体验项目。不过体验的时候你一定要捂好自己的银行卡，否则路虎的性能很有可能让你在体验完之后订车、刷卡、走人了。
