在制动测试中，40.59米的成绩属于合格的范畴，从初段制动到最终制动完成，整个制动G值基本维持在-0.9g至-1g之间，平稳的制动曲线也在侧面表明宝马X1插电混的四轮盘刹、轮胎配置、车辆动态平衡以及ABS之间的配合十分默契，而且四轮制动系统的制动时间误差调教十分细腻，两侧制动器的制动力矩也趋于“完美”的相同，所以最终经过多组测试后，宝马X1插电混的100-0km/h最短制动距离为40.59米。
180米绕桩操控感受：
宝马X1插电混动版采用前置发动机和后置电机的组合，从而形成独特的全轮驱动方式，另外得益于电池组的配置，整车重心进一步降低，所以对于绕桩时车身姿态保持有很大帮助。
