作为通用汽车第八代Ecotec发动机系列首款产品，凯迪拉克全新2.0T可变缸涡轮增压发动机基于“单缸最优理念”，采用全新模块化架构开发。拥有高效率、低排放、低油耗等优势，提前满足国六B排放标准。
Tripower可变气门管理技术
搭载首创的三段式滑动凸轮轴，采用智能多级控制，根据实际驾驶情况选取最佳气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工作模式。在“两缸超经济模式”下，通用汽车首次在中国应用于四缸发动机上的主动燃油管理技术可将发动机容量减半，可节省15％的燃料。
这款全新2.0T可变缸涡轮增压发动机还搭载全球首创采用电子水泵与电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统，通过各式温度传感器来了解各个部位对温度的实际需求，智能精确控制冷却系统各环路的流量，使变速箱可以在非常稳定和高效的温度范围内运行。
35MPa高压直喷系统
该款发动机也是目前通用汽车在中国推出的首款搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统。满足燃油系统更高压力需求，同时静音水平媲美20MPa燃油系统；喷油器使用最新激光打孔技术，大幅提高了打孔精度，确保了喷雾性能的一致性。此外，每个单件完成近5亿次循环耐久试验及多种油品的适配性试验，确保燃油系统的可靠性。系统压力由20MPa提升至35MPa，使燃油雾化效果更好，燃油粒子直径达到8微米，燃烧更加充分，热效率更高。
