在上一篇文章中《自动驾驶都在谈L4或L5？发现大家都忽略了一件最重要的事情》，最热门的自动驾驶研究方向，大多是在谈论大家看得见的激光雷达、算法，甚至是炫酷的无方向盘驾驶舱。 但轮胎这一重中之重的安全部件，却很少被“自动驾驶”提起。
传统轮胎所以未来既然要“自动驾驶”，那么轮胎也必须要变得更加智能化，而不仅仅是现在的一个黑色橡胶圈。需要及时把轮胎的遇到扎钉子这种的风险告诉自动驾驶系统，还要轮胎也能感知不同路面抓地力的变化。
未来智能化驾驶给各大轮胎制造商一个脑洞大开的机会。例如固特异3D打印球形概念胎，米其林无充气轮胎等，而为完全为未来的自动驾驶而准备，德国马牌轮胎也发布了两项新技术，以及搭载这一新技术的概念轮胎。ContiSense让轮胎主动告知车辆自己的健康状况上一篇文章中，就有读者提出质怀疑：现在很多车上不是已经有“胎压检测”了么，这难道不算智能轮胎？
当然不算，因为现时除了个别“胎压检测”是在轮胎内部装传感器外，大多数检测的原理是靠ABS电子系统软件升级去完成这一功能：当某个车轮开始漏气时，其滚动半径将变小，所以“胎压检测”会认为它漏气了。 这种被动式的检测反应速度较慢，所以只能当成一种安全辅助，而未来自动驾驶需要轮胎更快速把自已的状况告诉控制电脑。德国马牌发布的ContiSense利用内嵌在轮胎的传感器持续监测胎纹深度和温度，并通过导电橡胶将电信号发送给车载接收器，从而实现快速的智能监测。
导电橡胶在这里起到关键的作用，如果系统检测到有任何异物刺穿胎面，轮胎内置电路就会立即闭合，并向驾驶者和控制系统发出警报。相比之下现有的轮胎监测系统大多在胎压开始下降时才发出警告。
不仅仅是轮胎受损这种警报，ContiSense技术还可以内置更多可独立使用的传感器，以实现对路况的实时感应与监测。例如路面温度、是否有积水、积雪等等。这些监测数据可实时传输到车载电子设备和智能手机上，帮助自动驾驶系统更安全地控制车辆。CotiAdanpt让轮胎实现湿地到崎岖路面四种不同的驾驶模式
如果有沙漠越野经验的朋友就知道，进沙漠前我们要把轮胎放气，让胎面有更大的面积降低单位压强，有效防止车辆陷沙。
