雪地模式相反，在湿滑路况下，较大的轮胎接触面与较低胎压可确保出色的抓地力。另外，ContiAdapt系统支持低至1bar的常规胎压，以应对极端路况，例如雪堆或危险的结冰路面。马牌的概念轮胎不过仍要指出的是，相比ContiSense技术，马牌的ContiAdapt系统离现实还有一大段距离要走。或许在技术上能够实现，但在成本上可能无法让人接受，因为轮胎是一种消耗品，没有人能接受价格过度高昂的产品。
不过既然是面向未来，脑洞大开一把也未尝不可。马牌推出了一款结合了ContiSense和 ContiAdapt两项全新技术的概念轮胎，该概念轮胎设有三种胎纹区域，分别适用于湿地、湿滑路面及干燥地面。概念轮胎将根据不同的胎压和轮辋宽度采用不同的胎纹区域，从而根据实时路况或车主的偏好调整轮胎性能。
其实马牌轮胎提出此概念不是空穴来风，它是基于德国大陆集团于2014年发布的REDI传感器技术，REDI传感器极大促进了车辆与轮胎之间的智能沟通
