招人容易留人难。如何留住人才？
上述业内专家认为，建立合理的、有竞争性的薪资制度必不可少；可以尝试给予员工适当股份，让员工获得主人翁的责任感，与企业共进退。同时，给予员工足够的发展机会，用付于武的话来说，要对人才百般呵护和珍惜，建立文化留人制度。
国内某电机厂负责人告诉《电动汽车观察家》，前几年，公司培养的核心技术人才被国际传统车厂相中，这些车厂开出该电机厂3倍工资“挖”人，却没有成功。关键在于这些人才在原公司能获得更多的发展机会，例如，在原公司，硕士有机会读博士、博士有机会读博士后、优秀人才有机会赴国外进修。对于这些技术骨干，长远的发展前景更胜于眼下的高薪诱惑。
如今，新能源汽车行业的资源整合仍在进行，如何获得人才、用好人才、留住人才，不但是新老势力们的共同课题，也是行业人才体系建设的要务。只有取消补贴，才能破除恶性挖人和破坏性用人的现象，让人才在行业和企业间健康流动，促进我国的新能源汽车行业向上发展。
说到底，提高薪资也好、文化留人也罢，要招揽人才、留住人才，最终要看企业是否真心造车，能否做好车、卖好车。如果冲着补贴去造车，所谓高薪、股份、期权、平台、梦想……都只是空中楼阁。（完）
