十代雅阁混动版：除了节油，还有一堆优势

　　车厢差异

在车厢设计上，锐 · 混动和普通的雅阁 1.5T 并没有很大差异，最明显的就是换挡机构由原本的传统机械挡变成了按钮式的电子挡，当然，混动车型在仪表上也会有所区别，左侧的电子显示屏有多个不同模式的动力界面，能实时显示 i-MMD 系统的工况。这次广汽本田一共推出了四款不同配置的锐 · 混动，我们试驾的是最顶配的锐尊版，像通风座椅、HUD 抬头显示、Honda CONNECT 智导互联系统都是只在这一车型上才会出现的配置。

更实用的空间

这一代锐 · 混动的一个大革新就在于车厢空间的利用率上，上一代车型的电池组是设置在车尾箱内的，对载物空间也会有比较大影响，这次设计师就把电池直接安放在了第二排的座椅底部，所以现在的混动车型也能拥有与 1.5T 版本相同的尾箱空间，而且座椅椅背是能够整体放倒的，这对于消费者来说无疑是非常有实用意义的改变。