（记者王政）中国汽车工业协会发布的最新数据显示，1—6月我国新能源汽车完成销售41.2万辆，同比增长111.5%。其中，乘用车出口37.4万辆，同比增长37%；商用车出口13.8万辆，同比增长12.6%。
回想在2016年的时候，提到新能源车这个话题，各个媒体上看到最多的关键词恐怕是“骗补”。如果单纯比续航里程更长，比充电速度更短，纯电动汽车完全不可能超过汽油车，这两点都是汽油车的优势。
2018年7月10日，工业和信息化部在官方网站发布了第309批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第7批）》，共包括110户企业的342个车型，其中纯电动产品共105户企业318个型号、插电式混合动力产品共9户企业16个型号、燃料电池产品共6户企业8个型号。
曾经在公共领域运营的换电模式，已开始向私人用户推广。以北汽新能源最新上市的EU300快换版为例，新车售价为12.98万元，厂家对电池回收，租用电池的客户实际成交的价格可以直降5万元，消费者最终只需要支付7.8万元。
虽然新能源汽车的积分比例要求从2019年才开始设定，但针对油耗积分，工信部要求汽车企业在2016年度产生的平均燃料消耗量负积分，必须抵偿归零，否则其燃料消耗量不达标的新产品，将无法登录产品目录。
北汽新能源近日推出的车电价值分离商业模式，引起了外界对换电模式的新一轮关注。事实上，除了北汽新能源，市场上已经出现了多款支持换电模式的车型，包括蔚来、众泰等企业的部分电动汽车。
日前，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(下简称规定)，建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，对动力蓄电池生产、销售、使用、回收等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。
“6月乘用车零售量为168.7万台，同比下降3.1%，环比下降6.4%，出现历年少有的6月环比下降幅度较大的现象。崔东树指出，在原本被视为销量增长“最强引擎”的SUV市场，上半年的增速仅有6.3%，因此当下中国汽车市场处于热点不足的消费增长乏力期。
【环球网综合报道】据外媒7月19日报道，新款丰田C-HR因车前灯获差评，错过美国公路安全保障协会(IIHS)颁发的“顶级安全奖”。” 只有在前灯达到“合格”评级的条件下，C-HR才能够获得顶级安全奖。
车身侧面，新车相比燃油版车型另一个区别在于采用了当下流行的悬浮式车顶设计。保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者头部距离车顶剩余一拳，而腿部则有两拳的余量。官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程650km。
【环球网综合报道】据欧洲《汽车新闻》7月17日报道，今年上半年，由于续航里程有限以及充电网络分布不均等问题，电动和插电式混合动力汽车在欧盟主要市场的销售放缓。” 据悉，欧洲汽车制造商正面临压力，他们需要达到欧盟关于降低汽车二氧化碳排放量的严格新规定，这些规定将在2020年逐步实施。
如果条件许可，很多消费者都想开辆环保新潮的纯电动汽车，但是里程焦虑、用电焦虑，让很多人放弃这个购买梦想。记者留意到，在车电价值分离的商业模式下，消费者购买纯电动整车后，电池产权将由电池管理公司回购，消费者以租赁方式获得电池使用权。
【环球网综合报道】英国汽车杂志7月18日报道，大众至少有两款全新电动汽车将在美国投产，销往全球市场。目前，官方还未向公众表示大众在美生产电动汽车的厂址，但大众唯一的美国工厂位于田纳西州的查塔努加，所以很可能会在那里进行电动汽车的生产。
新能源汽车市场的高速增长，给上下游产业链带来成长机会。受益于国内消费类车型和海外电池产业链输血，电池材料企业的盈利能力将得到改善，分化后进入海外产业链的企业盈利确定性强。
