“我认为新政最大的特点是大幅提升电池能量密度标准，推动高续航乘用车增长，推动专用车规范升级，实现高质量增长。” 在对电池企业产生激励作用的同时，崔东树认为补贴新政引导企业朝着高续航里程量产车型的方向努力。
目前，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，随着新能源汽车动力蓄电池退役期到来，其回收利用成为一个紧迫问题。提高电池拆解、重组、回收技术的自动化水平和回收效率，使动力锂电池回收再利用具有经济可行性和安全性。
大河报·大河客户端记者祁驿耿子腾文图 从6月12日起，新能源汽车补贴新政开始实行。补贴新政稍微降低了插混车型的补贴额度：纯电续航里程大于等于50km的车型，可以享受2.2万元的政策补贴（按老政策可以补贴2.4万元）。
从本月12日开始，新能源补贴金额再次出现变化。官方指导价（补贴后）：14.99万元—16.99万元 市场行情：仍按原有的补贴后售价进行销售，低配车型无车，其余车型无优惠，现车较少。
据工业和信息化部网站消息，数据显示，5月汽车产销环比略有下降，同比保持增长。1－5月，1.6升及以下乘用车累计销售665.8万辆，同比增长2.7%，占乘用车销量比重为67.3%，下降1.5个百分点。
如果长期执行普惠新能源汽车的补贴政策，极易使企业患上政策依赖症、软骨病，缺乏技术开发和产品升级的动力和压力，还极易导致行业低水平重复建设。无疑，此次新能源汽车补贴政策的“动态调整”对于倒逼企业提高技术创新能力，推出更具市场竞争力的产品有着积极意义。
经济参考报记者 张超文 林远 北京 合肥报道最新数据显示，今年前5月我国新能源汽车产销量同比增速分别实现翻番。还有专家认为，随着新能源汽车补贴政策的逐步调整，同时国家机动车排放标准以及环保要求进一步提升，碳交易政策出台的条件日趋完备。
提及超豪华品牌，行政级轿车的静谧、V12发动机的轰鸣等等都成为了车迷津津乐道的特点。超豪华急先锋——宾利 对于宾利的印象，或许大多数人都认为这是一个可以跟劳斯莱斯相媲美的品牌。
2018年新能源车购车补贴标准将于6月12日起实施。吉利帝豪GSe 昨天亮相的帝豪GSe是吉利旗下的全新纯电动车型，将于6月9日正式上市销售，预计上市补贴后售价为11万元起。
比起前一阵子“降关税”的热点新闻，《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》的落地更具深远意义。与此同时，“中国将在2020年取消对外资企业在本地汽车企业的股比限制和一家外国汽车企业最多设立两家合资公司的限制”。
新的新能源汽车补贴政策从6月12日起开始实施。新的补贴政策方向十分清晰，即引领汽车厂商加快步伐升级产品，同时推动我国新能源汽车产业向前发展。在邱锴俊看来，新能源汽车生产和销售并没有很大的利润空间，汽车厂商肯让出一部分利润是因为更长远的考虑。
4.第二排中间电池组采用内凹式设计，用以提高后排腿部乘坐空间，车头车尾都各设置行李箱。2.在新建车间中加入Misson E组装线，现有车间中加入整合附加部件，扩建组件车间用以装配车桥和电力驱动装置；
新势力、新变革、新动力——三个关键词简明扼要地将新能源汽车带给汽车产业的变化揭示出来。”纵使造车新势力目前在中国新能源汽车产业发展中扮演着重要的角色，但能否受到市场的真正认可，还有待市场的严苛考验。
国际能源署预计，到2030年期间，中国汽车市场上将有26%的销量都来自电动汽车，欧洲将达到23%。国际能源署预计，到2030年末，电动汽车将取代更多的汽柴油汽车，这可能会导致平均每天有223万桶的石油需求被挤出这个市场。
根据此前由财政部 、工业和信息化部、科技部 、发展改革委联合发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自6月12日起，我国将开始施行新的新能源车补贴标准。
