如果长期执行普惠新能源汽车的补贴政策，极易使企业患上政策依赖症、软骨病，缺乏技术开发和产品升级的动力和压力，还极易导致行业低水平重复建设。无疑，此次新能源汽车补贴政策的“动态调整”对于倒逼企业提高技术创新能力，推出更具市场竞争力的产品有着积极意义。
从本月12日开始，新能源补贴金额再次出现变化。官方指导价（补贴后）：14.99万元—16.99万元 市场行情：仍按原有的补贴后售价进行销售，低配车型无车，其余车型无优惠，现车较少。
今年以来，国内10多个省市已经出台了新能源汽车补贴奖励政策，推进新能源汽车进一步发展。发改委新闻发言人孟玮表示，近年来，发改委出台了一系列政策措施，支持社会力量参与新能源汽车发展，推动新能源汽车、智能汽车的关键技术产业化，我国新能源汽车产业发展取得了显著成效。
新的新能源汽车补贴政策从6月12日起开始实施。新的补贴政策方向十分清晰，即引领汽车厂商加快步伐升级产品，同时推动我国新能源汽车产业向前发展。在邱锴俊看来，新能源汽车生产和销售并没有很大的利润空间，汽车厂商肯让出一部分利润是因为更长远的考虑。
据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，新能源汽车补贴新政今天（12日）起实行。续航里程较长的新能源车型将享受到更高补贴，而续航150公里以下的新能源汽车将取消补贴。
比起前一阵子“降关税”的热点新闻，《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》的落地更具深远意义。与此同时，“中国将在2020年取消对外资企业在本地汽车企业的股比限制和一家外国汽车企业最多设立两家合资公司的限制”。
提及超豪华品牌，行政级轿车的静谧、V12发动机的轰鸣等等都成为了车迷津津乐道的特点。超豪华急先锋——宾利 对于宾利的印象，或许大多数人都认为这是一个可以跟劳斯莱斯相媲美的品牌。
近日，新能源汽车运行服务与管理中心发布《关于<新能源汽车国家监管平台车辆运行里程核查方法（2018）>公示的通知》（下称《通知》）。通过以下核查方法，可对新能源车辆的行驶里程数据作出更加精确的检测： （1）使用核查周期内的首次里程、末次里程计算总在线里程；
4.第二排中间电池组采用内凹式设计，用以提高后排腿部乘坐空间，车头车尾都各设置行李箱。2.在新建车间中加入Misson E组装线，现有车间中加入整合附加部件，扩建组件车间用以装配车桥和电力驱动装置；
2018年新能源车购车补贴标准将于6月12日起实施。吉利帝豪GSe 昨天亮相的帝豪GSe是吉利旗下的全新纯电动车型，将于6月9日正式上市销售，预计上市补贴后售价为11万元起。
国际能源署预计，到2030年期间，中国汽车市场上将有26%的销量都来自电动汽车，欧洲将达到23%。国际能源署预计，到2030年末，电动汽车将取代更多的汽柴油汽车，这可能会导致平均每天有223万桶的石油需求被挤出这个市场。
新势力、新变革、新动力——三个关键词简明扼要地将新能源汽车带给汽车产业的变化揭示出来。”纵使造车新势力目前在中国新能源汽车产业发展中扮演着重要的角色，但能否受到市场的真正认可，还有待市场的严苛考验。
昨日下午，江门市公安局交警支队启动新能源汽车登记上牌工作，并在 新建的“新能源汽车号牌制作点”举办号牌首发和制作点启动仪式。江门市公安局交警支队政委林湧利分别为首副新能源小型汽车牌的车主和首副 新能源大型汽车号牌的车属单位代表，颁发了专用号牌。
纯电动车一直以来都是车迷们茶余饭后奚落的对象，当然这也不无道理。帝豪EV450在电池、电控和电控系统部分都有了全新的升级，相比内燃机车追求更高的热效率数据，电动车一样追求综合输出效能。
从本月12日开始，新能源补贴金额再次出现变化。官方指导价（补贴后）：14.99万元—16.99万元 市场行情：仍按原有的补贴后售价进行销售，低配车型无车，其余车型无优惠，现车较少。
